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M___cky

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À propos de M___cky

  • Date de naissance 01/01/1989

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  • Voiture(s)
    C4 207
  • Lieu
    Île de France

M___cky's Réussites

Débutant(e)

Débutant(e) (1/14)

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Réputation sur la communauté

  1. M___cky a commencé à suivre Le fameux Antipollution défaillant
  2. M___cky
    Savez vous où je peux acheter une pompe HP d’occasion pas trop cher pour ce véhicule s’il vous plait ? Je vais essayer ça étant donné qu’on a changé tous les capteurs lié de près ou de loin au rail J’ai aussi changé la pompe carburant arrière sous le Siege Ça fait 1 an qu’elle dort à caller de manière aléatoire
  3. M___cky
    Le calage continue. Lorsque le vehicule n' a pas roulé depuis quelques jours, alors 0 calage jusqu'a que le moteur chauffe et des fois quand le moteur est chaud j'enchaine 5 calages de suites ... Toujours a faible vitesse. La recherche de panne, va se mettre en PAUSE. Le topic est à l'arret !
  4. M___cky
    Aujourd'hui, je teste le retour des injecteurs on sait jamais. Apres ca j'irai voir le connecteur électrique de plus près et les câbles
  5. M___cky
    Merci quand même Aramaz
  6. M___cky
    @toto : Peux-tu liberer de l'espace dans tes MP - impossible de t'envoyer des MP :(
  7. M___cky
    47KM : Calage une fois sortie d'autoroute Rapport : 4eme Session diagnostique : P0087 SEULEMENT [ATTACH]71933[/ATTACH] Pression : 0824 au lieu de 1224 Effacement de défaut ! 50.7KM moteur en SECURITE - 3000tr/min PAS DE CALAGE - 1020 en pression au lieu de 1263 Session diagnostique : P0087 SEULEMENT [ATTACH]71934[/ATTACH] 51.7KM moteur en SECURITE - 3000tr/min PAS DE CALAGE - 1027 en pression au lieu de 1247 Session diagnostique : P0087 SEULEMENT [ATTACH]71935[/ATTACH] 52.1KM moteur en SECURITE - 3000tr/min PAS DE CALAGE - 0933 en pression au lieu de 1192 Session diagnostique : P0087 SEULEMENT [ATTACH]71936[/ATTACH] 53.5KM Voiture dans mon garage. Pas de calage. Mais moteur en SECURITE - 3000tr/min Session diagnostique : TEST GLOBAL [ATTACH]71937[/ATTACH] BSI C4CA : Antibrouillard arriere defaut permanent car j'ai la fiche qui a ete rongé (je dosi la resouder) F991 : Defaut clignotant avant gauche (il a cramé pendant le trajet) F994 : Defaut de commande de l'embrayage du compresseur de climatisation INJECTION / ALLUMAGE P0087 SEULEMENT Groupe Electropompe direction assistée GEP C1210 : Defaut moteur tournant BSM F991 : Defaut clignotant avant gauche (il a cramé pendant le trajet) F994 : Defaut de commande de l'embrayage du compresseur de climatisation Je rentre et j'abandonne ... - - - Mise à jour - - - Je vais vérifier la fiche (comme me l'a suggéré Bernhara) Et a votre avis le capteur sur la pompe haute pression , peut-il etre en cause ? @Aramaz: A ton avis, il faudrait que je teste le retour des injecteurs ?
  8. M___cky
    Salut à tous, merci pour vos réponses. J'ai changé le filtre à gasoil , le réchauffeur de gas-oil, CANALISATION FIX FILTRE CARBURANT et la vanne EGR. (Tout par du fonctionnelle) J'ai nettoyé le tuyau EGR. Débimétre : Ok Pompe à injection : Changée mais pas son capteur. Turbocompresseur : changé Au debut de ce post, le problème était la pression et la vanne EGR, le soucis EGR a été résolu sans soucis. En changeant les pièces et pas en nettoyant ... Reste le soucis de pression , avant c’était P0093 et P0087 qui venaient me rendre visite assez souvent lol Hier soir ,j'ai fait une virée de 54 kilometres avec le véhicule. Voici toute les informations : 0km : P0087 / P0093 effacement - Démarrage du véhicule - histoire qu'il chauffe un peu , et que le gasoil circule dans le moteur - ralentit est bon - le temps de chauffe est normal. 12KM : Entrée d'autoroute , je cale - session diagnostique : P0087 et P0299 qui s'affichent Rapport : 3eme Pression : 0925 au lieu de 1224 J'ouvre le capot, regarde les durites. Serre ce qu'il faut serrer. Et puis effacement (le P0299 n'est pas revenu) 32KM : Cale à la sortie d'autoroute - Rapport : 4eme - session diagnostique : P0087 & P0093 Pression : 0753 au lieu de 1208 Pression : 0816 au lieu de 1020 Effacement de defaut ! 32.5KM Je fais demi-tour, je re-rentre sur l'autoroute et la je re cale au bout de 500metres . Rapport : 2eme passage en 3eme Session diagnostique : P0087 SEULEMENT Pression : 0996 au lieu de 1224 Effacement de defaut ! Pas de problème sur a peu prés 15KM
  9. M___cky
    Merci a toi pour le partage. Merci à toi pour cette piste concernant mon probleme. Je vais étudier la question.
  10. M___cky
    Bon je reviens vers vous, J'ai changé le filtre a gasoil et réchauffeur de gasoil sans succès. Elle cale a 50% du plein et 100% du plein. J'ai change le Fusible F1 , j'ai lu qui peut causer le fameux ANTIPollution defaillant , sans succés. Je vais changer les tuyaux (ceux avec la pompe d'amorcage etc. ) et après si ça résous pas le problème. Direction un dieseliste pour checkup. (Si vous en connaissez dans la region ILE DE FRANCE) Demien, je regarde les codes erreurs indiqué par le véhicule.
  11. M___cky
    Il y aurait pas un code erreur specifique a ce capteur non ?
  12. M___cky
    Oui j'ai laissé le regulateur qui etait sur la pompe. Je vais faire les premiers essais puis si c'est pas concluant, je procéderai au changement de ce capteur sur la pompe, puis la tuyauterie et remise du filtre GO NEUF et son rechauffeur de GAZOL. Je vous tiens au courant Merci a vous la famille Citroen
  13. M___cky
    Le regulateur n'a pas été changé grostoto La pompe etait monté sur un 1.6 hdi qui tournait comme une horloge qui a eu un accident arriere et dont j'ai du ceder à l'assurance (J'ai pris le moteur intact au cas ou comme quoi ca sert aujourd'hui lol ) Je vais essayer de trouver un tuyau transparent , tu peux m'indiquer ou le placer exactement (la poire c'est la pompe manuelle que j'appuie ? ) J'ai commandé un capteur eau pour le filtre GO et j'activerai via DIAGBOX. Au cas ou Aujourd'hui j'ai récuperé les tuyaux ou se situe la pompe manuelle. Le filtre de gasoil qui fonctionnait sur mon ancien véhicule. Demain j'installe l'ancien filtre à gasoil et je testerai Si pas d’amélioration, je procéderai au changement de la tuyauterie.
  14. M___cky
    Merci à toi pour ta réponse. La pompe dont tu parles est celle qui se situe derrière le moteur coté support moteur , a cote de la distribution ? Une pièce carré avec des entrées de tuyaux , elle a été changé car je pensais que le calage venait de cette pièce. Je vais voir avec le garagiste qui a procedé au changement du TURBO et de LA POMPE pour etre sur. Update : Pompe a haute pression dont tu parles et la pompe à injection c'est la meme ? Je viens de voir sur SERVICEBOX, c'est la meme chose : Cela ne peut pas venir de ce CAPTNEUR (n°10) qui pose problème ? On parle de probleme de REGULATION (P0087 P0093)
  15. M___cky
    Sur tous les topics qui abordent le sujet des P0087 P0093 , c'est le filtre a gasoil qui est en cause . Je vais essayer un filtre GO d'un autre 1.6 HDI qui fonctionne , on verra bien . As tu des photos ou des schemas pour m'aider a visualiser ce dont tu me parles , car niveau termes techniques je suis nul
  16. M___cky
    Bon j'ai pas pu decrasser le vehicule . Il cale , 50% du plein et 100% du plein ca cale ... Bon j'ai pu regarder a droite et a gauche , les problemes concernant les deux codes erreurs , qui sont le filtre a gasoil en cause. Sauf dans mon cas le filtre est NEUF et de marque DELPHI. Donc j'incrimine , ces pieces que j'ai repris de l'ancien filtre a gasoil pour remettre sur le NEUF. Je vais essayer de les acheter , vous pensez que je suis sur la bonne voix ? Est il oobligatoire de changer les petits filtres ? Car oui je dois aller chez PSA ...
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