slade

Merci pour ce post qui est le plus détaillé et le plus complet que j'ai pu trouver lors de mes recherches. Pour ma part, j'ai un C5 AC 180 reprog éthanol depuis 40000 km. Je tourne à 11L/100 sur autoroute sachant qu'on je roule plus entre 145 et 150 qu'à 130. Cela me semble cohérent par rapport à mon ancienne conso en E10. La seule fois où j'ai eu un message d'erreur moteur c'est lors d'un changement de carburant en Espagne (E5 car impossible de trouver du E85) où je n'ai pas trop respecté une accélération légère pour laisser le temps au calculateur de s'adapter. Avec un boitier OBD2, j'ai pu supprimer l'erreur de richesse à haut régime qui n'est jamais revenu. Dernièrement, j'ai du faire un plein d'E10 suite à de nombreux pleins E85 et le pied léger sur les 5-10 premiers kilomètres ne m'a affiché aucun message d'erreur.

Bonjour, La reprogrammation n'affecte pas du tout les modes sport ou ECO. Ils sont tout à fait opérationnels après. Mon 180 a été reprogrammé il y a 6 mois. Cordialement

Bonjour, Je partage mon expérience aussi sauf que j'ai opté pour une reprog de mon C5AC PT180 et non un boitier. Le mappeur m'a fourni une copie de la carto d'origine au cas ou. Je n'ai pas noté de différence de comportement ou bruit différent avec l'e85. Depuis 4-500 km, je roule en 100% e85 et aucun pb. Même les démarrages à froid sont correctement gérés (démarrage au 1/4 de tour avec une température de -1°). Je constate aussi une conso en hausse de 20% en moyenne. La reprog gère aussi en quasi temps réel le pourcentage d'ethanol dans le carburant. Preuve d'exemple, j'ai du faire un 1/2 plein d'e10 dans un réservoir en e85. La conso a clairement baissé sur ce plein. Je confirme aussi que les données de l'ODB sont fausses.

Bien sûr, ce n'était qu'un premier contact et je compte bien avoir un écrit.

....

Bonjour, Je vais passer le cap de la reprogrammation de mon C5 AC PT180 avec tout ce que j'ai vu ou entendu sur les boitiers. Du coup, j'ai appelé mon assurance qui, comme je l'imaginais, ne me couvrirai pas si je leur annonçait une reprogrammation moteur, même sans augmentation de puissance. Mais en discutant avec le reprogrammateur, il me parle d'une assurance qui prendrait en compte une regrog e85. Du coup, j'appelle cette assurance (Pacifica) et la conseillère ma clairement indiqué que cela ne posais aucun problème pour eux tant que c'était fait par un professionnel et que cela est simplement dans le but de passer en flexfuel. Voila, si ça peut aider

Il a eu des problèmes avec le boitier, mais Bart parlait de la regrog, je cite "D'après lui si je veux passer mon véhicule au E85 seul la reprog véhicule le permettra, je vous tiens au courant de ce que cela donne. " Du coup, je venais aux nouvelles

Bonjour, Je viens aux nouvelles pour savoir si un de vous aurait déjà fait l'expérience du passage à l'e85 (reprog ou boitier). A+

Bonjour, Étant possesseur d'un C5 AC PT180, je suis intéressé par ton retour. Je compte aussi effectuer une reprog e85. Merci

Bonjour, Idem pour moi mon téléphone (Iphone) est systématiquement connecté en bluetooth, mais l'application MyCitroën demande à chaque fois l'accès. C'est pénible. Cela a même été remonté plusieurs fois sur l'Appstore.

Bonjour, Pour info, voici les barres de toit que j'ai acheté et monté sur mon C5AC : https://www.ebay.fr/itm/CITROEN-C5-AIRCROSS-X2-barres-de-toit-en-aluminium-barres-transversales/223799615223?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 88€ avec les frais de port. Ces barres ont l'avantage d'être profilées et quasiment à la même hauteur des barres de la voiture. Elles ont été testé avec succès cet été avec un coffre de toit. Je pourrai envoyer des photos montées. Cdlt,