HacheC

Merci beaucoup, je vais regarder ça de plus près (enfin surtout un pote mécano )

merci du tuyau, je vais essayer d'explorer cette éventualité. Comment je relie le (-) moins à un point du moteur ? Et je peux le faire dès maintenant ou je dois attendre que le problème se représente ? Merci encore

Elle aura 4 ans bientôt (elle est de mai 2020)

Bonjour, Je vous écris car j'ai un problème depuis plusieurs semaines maintenant sur ma c4 1.6 hdi de 2013, le véhicule a parfois des problèmes pour démarrer . Il démarre parfois de façon tout à fait normal, d'autres fois je dois insister quelques secondes sur la clé, et d'autres fois ,plus rarement, quand je tourne la clé rien ne se passe, les voyants s'allument mais se rééteignent tous aussitôt, j'attends alors 1minute et là ça démarre. De temps en temps j'ai le message "mode économie d'énergie actif". Un phénomène qui peut avoir lieu aussi bien à chaud qu'à froid . La batterie est à 12.4v à l'arrêt et 14.5v moteur tournant. Je précise que j'ai commencé à avoir ce problème après avoir fait changer la pompe haute pression qui était HS et le véhicule etait resté imobilisé plus d'un mois. J'ai rendez-vous mercredi dans un petit garage mais d'ici là avez-vous des pistes ? Merci de m'avoir lu

Pour information c'était bien la sonde lambda en amont qui était HS , elle a été remplacée avec la référence que vous m'avez donné, tout est rentré dans l'ordre merci.

Excellent merci bien!

Super merci! donc moi comme le code défaut m'indique un défaut sur la "sonde à oxygene amont", je comprends que ça correspond au numéro 1 sur le schéma? Le deuxieme code défaut est p0171 dsl erreur de ma part

Merci de la réponse rapide, j'ai oublié de préciser que j'ai les codes erreur p2237 "défaut de la résistance de charge sonde à oxygene amont" et p071 "défaut régulation richesse" J'avoue que je ne sais pas comment je dois lire ce schéma et ce que je peux en faire dsl

Bonjour, j'espere que je pose la question au bon endroit. Je dois remplacer la sonde lambda sur mon véhicule, est-ce que vous connaissez la référence svp? car j'ai parfois "apres le catalyseur" ou "avant le catalyseur" donv un peu perdu; merci par avance. VIN VF7SC8FP0AA643602

Ok merci à vous , je vais regarder ça

Ok ça marche. Quand tu dis "poire" tu parles bien du bouton noire qui se trouve au dessus du filtre et qu'on peut presser?

Merci de ta réponse, je pense aussi que ça vient de là sinon ce serait une drôle de coïncidence; je vais voir si je peux le démonter et le remonter moi même sinon j'irais directement dans un petit garage à cote de chez moi.

En conclusion ce n'etait pas un probleme de compresseur mais de faisceau, après changement de celui ci (40euros + 90e de diagnostic chez citroen) ça refonctionne.

Bonjour à tous, Petit problème sur ma c4 1.6hdi 92 de 2013, suite au changement de filtre à gasoil par un ami (vidange et filtre à air fait en même temps) ma voiture démarre moins bien. Le jour même du changement pas de soucis mais le lendemain soir démarrage plus long (2 ou 3 secondes) et pareil ce matin au 1er demarrage de la journée (à chaud le démarrage est plus rapide sans pour autant être aussi instantané qu'auparavant). Quand je roule aucun probleme. Cet ami est parti en vacances donc avant d'aller éventuellement au garage, ma question est de savoir si ça peut être lié au changement de filtre à gasoil qui aurait été mal fait? Car j'ai lu que certains ont eu le même problème mais eux ça ne démarrait plus du tout. Je vous remercie.

Je viens juste de voir ta réponse , merci!