KAIKAI2

Bonjour, j'ai moi aussi changé la bouteille déshydratante sur mon xm 2;5l diesel par une pièce de chez ECOCLIM, L'adaptation est simple et cela fonctionne parfaitement depuis plusieurs années. Il faut penser à raccourcir un peu les tubes d'origine car sinon pas d'étanchéité. Cordialement

Bonjour, moi aussi sur ma XM 2,5 multiplexée cet ABS fait parfois des caprices. J'ai remarqué qu'une batterie faible ou pas assez chargée déclenchait cette panne. La xm multiplexée a un caractère parfois délicat. Il n'empêche qu'un bon nettoyage de la couronne et de la base du capteur ne peut pas faire de mal. Pour ton information je crois que le multiplexage ne concerne pas le système de freinage pas plus que l'injection. Cordialement

Bonjour, effectivement le moteur DK5 tourne "chaud" en utilisation normale; Les températures indiquées dans la question semblent parfaitement normales et habituelle. Le plus important à surveiller est à ce que le moteur retrouve sa valeur habituelle de fonctionnement - 90°- rapidement après avoir fait une poussée vers 100°/110° Il faut également bien être attentif au bon déclenchement des ventilateurs car les relais les commandant (derrière le phare côté conducteur) sont capricieux. La durit qui a exposé a peut-être cédée suite à une surpression causée par un bouchon de réserve de LDR HS. Facile et peu cher à changer. Cordialement

Bonjour, sans en être certain, il me semble que cette prise amène 12 volts pour brancher des appareils portatifs à l'arrière. Facile à vérifier avec un voltmètre. Cordialement

Bonjour, je suis à la recherche du carter inférieur d'huile pour moteur DK5. Le mien n'a pas apprécié un contact violent avec un ralentisseur Merci de me dépanner Cordialement

Bonjour à tous, le voyant airbag restant allumé depuis quelque temps, j'ai soudé les fils de connexion sous les sièges avant. Mais cela n'a rien changé! Je pense maintenant que le coupable serait le contacteur tournant se trouvant derrière l'airbag de volant. Cette pièce, introuvable, peut-elle être réparée et si oui comment? Je précise qu'il s'agit d'une XM phase2 avec moteur DK5. Merci pour votre aide Cordialement

Bonjour, Il est indispensable de conserver le maximum de conduites rigides pour des questions de fixation. En effet cette durit est fixée par une vis sur le berceau avant et il me semble qu'une des parties souples est emboîtée sur une fixation située sur le tablier près des arrivées de carburant. Conserver la totalité du tube métal qui va au régulateur est surement plus sûr comme réparation en mettant bien sur une canalisation souple pour réunir les deux parties rigides. C'est ce que je pense être la moins mauvaise solution. Par contre rien à craindre les tubes souples encaissent des pressions supérieures à 300 bars. Cordialement

Merci pour la réponse

Bonjour, Je crois avoir compris qu'en fait la nouvelle durit refaite à neuf remplace l'ancienne sur toute sa longueur rigide et souple. Est-ce cela et aucune incidence avec la suppression des partie en tube rigide ? Merci de la réponse Cordialement