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Tom59590

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    Citroen c4 picasso 1l6 hdi 110 ch

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  1. Oui cest que jai vu aussi sur plusieur forum!! Merci quand même de m'avoir mis sur cet piste car ji penser pas vu que mon moteur ronronne correctement !!!
  2. Ok bon dans les 2 cas le 1 et 2 ont un soucis!! Jvais essayer de trouver un dieseliste qui reparte ou je ferai un échange standard!!! C quand même bizarre car le moteur tourne nikel et sur cest 4 cylindres!! Jai déjà vu des auto avec injecteur hd le moteur tourne bizarre et vibrer comme pas possible!?!?!
  3. Bin oui et a 2000 tr minute cest le 1!!! Linjecteur 1 est bien coté volant moteur?,
  4. Aramaz je reviens vers avec les données des retours injecteur!! Premier photo moteur au ralenti - - - Mise à jour - - - Et deuxième photo a 2000tr min - - - Mise à jour - - - Je pense quon a trouver le soucis!!! Linjecteur 1 ressort bcp trop de gazoil mais bizarre quand même la valise mettait plus en avant le numéro 2!!!
  5. Ok merci pour les infos!!! Jessaye et je vous tiens au courant!!! - - - Mise à jour - - - Encore une petite chose on m'avait donner un injecteur Siemens qui fonctionne puis je le mettre à la place pour voir si ça fonctionne ou faut il obligatoirement mettre du bosch étant donner que les autres sont des Bosch ??
  6. Enfin si il était mort le moteur tournerai sur 3 cylindre non? Peut-être est il gripper?!
  7. Ok je vais faire ça ce soir !!! Ca serai un injecteur mort??
  8. Que veut tu dire par hors sol??? Je vais en demander une à prêter et faire le test!!!
  9. Aramaz, me revoici déçu encore une fois hier soir jai changé ma vanne egr et tjs pareil!! Jai passer ma valise pour controle ma correction dinjecteur je te joint la photo si tu peut m'éclairer car il a l'air davoir une grosse différence de correction sur linjecteur 2!! - - - Mise à jour - - - La valise est une launch crp pro 229!!!
  10. Alors la lappareil du garage je ne cest pas et jai,plus les chiffres en-tête!!! Je vais essayer de le refaire avec ma valise et je mettrait les resultat!!
  11. Le régulateur de pression hp a etait changer il était bien défectueux car plus de message erreur p0093 !!! Je vais regarder ça ce soir je croise les doigts!!!
  12. Cest déjà fait je lai fait avec le mienne de valise et en garage tt avait l'air bon!!! J' ai une 2eme vanne egr qu'un amis garage m'avait filer je vais essayer ce soir on verra bien!!! Sinon comment puis je teste le faisceau?? Jessayer de trouver la borne alim et je teste avec un testeur?? Merci pour vos réponse en tt cas!!!
  13. Mtn il reste le code p0087!! Et le tableau de bord marque tt de suite au démarrage système anti pollution defaillant !! Et quand j'accélère et dépasse les 2000tr min le tableau de bord fait une guirlande de noel et 200 mètre au-dessus le moteur s'arrête!!
  14. Jai,déjà changer le filtre a gazoil ( jai,oublier de le préciser!!) passage à la valise effectuer!! Pression gazoil au ralenti 258bar comme la valeur de consigne et pareil que je monte dans les tours!!! Est ce que ça pourrait être la vanne egr?? G le rta de lauto et si jai bien lu le shema électrique elle serait rattacher!! Si elle est en défaut elle couperait l'alimentation du capteur hp???
  15. Bonjours, je relance le sujet car même soucis!!! Possesseur d'un c4 picasso 1l6 hdi 110ch jai le même problème a peine passer les 2000tr min les voyant moteur s'allume ainsi que l'abs esp puis le moteur cale !!! J'ai actuellement changer les durites hp qui vont sur les injecteurs, le régulateur hp ainsi que le capteur hp!! Et maintenant je sèche!! Le moteur démarre au quart de tour et il ronronne parfaite bien!! - - - Mise à jour - - - Jai oublier de préciser que jai également le code erreur p0087 et p0093 mais après changement du regulateur hp le code p0093 a disparu!!
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