mfrenard

Bonsoir a tous et a toutes Je recherche les caractéristiques d'huile requises pour vidanger une boite manuelle 6 rapports sur une C4 II 1.6 ehdi (NC9HR8/2S) ainsi que la quantité a mettre. J ai du vidanger ma boîte suite à un changement de moteur. En vous remerciant pour votre retour.

Bonjour , Je me présente je suis l'heureux propriétaire d un C4 picasso I 1.6 HDI 110 cv de 2009 totalisant 180 000 km. Ce weekend ma C4 picasso ma signaler au tableau de bord " Systeme anti pollution défaillant" avec le voyant moteur, ayant dejas eu le cas sur une 308 je me suis dit que cela devait être la vanne egr. Je possède un lecteur de défaut et il s'agissait bien de la vanne egr. J ai donc voulut ressayer la voiture le lendemain mais en roulant à peut pres 5km j ai eu le voyant "STOP" et le signal "Problemes pression d huile" et un bruit bizarre comme des claquement. J'ai donc ramener la voiture chez moi vérifier le niveau d'huile qui était bon et ensuite remplacer la vanne egr. Le lendemain je re test ma voiture et au ralenti comme a froid pas de bruit suspect ni de voyant "Stop" ni "Systeme antipollution defaillant" je suis donc parti faire un tour et re belotte voyant " STOP" je décide donc de la ramener le lundi matin ma voiture au garage et sur la route cette fois ci durant 30km aucun voyant mais pas de puissance la voiture monte doucement et un petit bruit de claquement. Le garage na rien trouver et ma fait juste un apprentissage de ma nouvelle vanne egr. Le retour chez moi toujours pareil petit claquement durant les 30km de retour pas de puissance pas de voyant "STOP" jai quand même reussit a monter la voiture a 110km/h. J ai vérifier les hélices du turbo au niveau de la durite d air et il y a pas mal de jeu. A votre avis tout ceci serait du a un turbo HS ? merci à l avance de votre aide.