Aller au contenu

roldia

Utilisateurs
  • Compteur de contenus

    7
  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de roldia

  • Date de naissance 24/03/1955

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    Santa Athena 1.9TD 1997
  • Lieu
    GARD /HERAULT

roldia's Réussites

Débutant(e)

Débutant(e) (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. roldia

    SOS....une durite de pompe HP ...

    Merci pour ta réponse...je vais voir si je la change entièrement, car après vérification, il m'apparait a priori qu'elle est unique, sinon je change par un manchon juste le coude...un ami passionné de DS,a un petit stock de durite...on va voir si on peut bricoler proprement quelquechose...d'autant que c'est mon véhicule quotidien et que je fais en moyenne 20000kms par an..
  2. roldia

    SOS....une durite de pompe HP ...

    NFP....ca veut dire?? Sinon, chez le garage citroen que j'ai vu,il m'a dit qu'elle se faisait encore, mais j'ai l'impression qu'il me parle d'une durite avec retour, alors qu'il me semble que c'est une durite unique...elle couterait 400 euros..ce qui a réglé le problème immédiatement..demain je vois avec un collègue et si c'est une durite simple j'appliquerai ce que tu dis.. a savoir durite pour huile hydraulique et coude en tube cuivre..
  3. Bonjour a tous, Je viens de m'apercevoir que la durite qui part du dessus de la pompe HP pour aller au réservoir LHM, suinte et se fissure verticalement juste avant le collier de serrage.. Avant que cela ne prenne des proportions inquiétante, je souhaite trouver une solution... Quelqu'un pourrait il m'indiquer la référence de cette durite ? et est ce qu'elle va directement au réservoir LHM en restant simple ou est ce qu'elle se dédouble pour alimenter autre chose? Sinon, quelqu'un aurait il une vielle durite que je couperai et ferait un manchon...le tout étant que le coude de départ qui s'enfonce dans la Pompe HP soit en bon état... Je sais pas si je suis très clair...mais je ne doute pas de la compétence de certains membres pour m'éclairer... ma xantia est une Athéna 1.9TD de 1997...ma voiture au quotidien.. Merci a vous
  4. roldia

    Votre avis sur cette 2.0 BVA

    Bonsoir, moi, j'ai acheté la mienne il y a un peu plus d'un an..TD athena 1997 avec Clim, 1ere main..91000 kms, entretenue parfaitement, carosserie comme neuve et mécanique toujours suivi dans le meme garage depuis sa sortie. Prix: 1300 euros... une distribution complete, disque, plaquettes avant, 900 Euros, 2 spheres avant citroen 200euros, réfection de tout les joints de la pompe hydraulique chez citroen 190 euros... pour environ 2600 Euros j'ai une voiture en parfait état, avec aujourd'hui 107000kms, et qui est ma voiture du quotidien... On peut trouver encore de bonnes occaz:yes:
  5. Pour moi, j'ai la chance d'avoir un petit garage citroen, qui, lorsque je lui ai emmené ma xantia qui avait une fuite sur la Pompe HP, m'a immédiatement dit:" ben c'est rien, je vais changer tout les joints"... ça m'a couté moins de 200 euros, et plus de fuite....et oui, ça existe encore les vrais mécaniciens....
  6. ma dernière hydraulique c'était une Xantia.....mais ça remonte au début des années 2000!!!!
  7. Bonjour a tous, Roland, Bientôt 65 ans, déjà retraité, je navigue entre l'Hérault ( au bord de la mer) et le Gard (Cevennes) au gré des saisons et de mes envies..je suis également motards depuis ma tendre jeunesse, et je roule toujours... Suite a un accident, dont je ne suis nullement responsable, ma vénérable Clio initiale, est partie à la casse..heureusement pas moi:LOL: Alors, j'ai eu l'envie de me retourner vers mes "amours Citroen d'antan" ...j'ai possédé, de cette belle marque, 3 DS ( D super 5, DS 20 pallas, et DS 23 IE Pallas), 3 GS, 3 2CV et une xantia..( 1.8 )... En parcourant les annonces et en parlant autour de moi, j'ai trouvé une Xantia athéna, juin 1997, 91000kms, que j'ai acheté au père d'un collègue qui l'avait acheté neuve. Elle a pas beaucoup roulé, surtout ces dernières années, mais a toujours été entretenue, en temps et en heures, toujours stocké dans son garage... Peinture et carrosserie sans accroc, intérieur comme neuf... Je la mène cette semaine pour un changement de courroie de distribution, pompe a eau, courroie accessoire car le dernier changement remonte en 2010 avec 75000kms... En parcourant le forum, j'ai lu pas mal de sujet sur la fameuse EGR... a condamner ou pas?..je vais demander au mécano de voir son état, s'il faut la nettoyer, la condamner, la laisser??? En tout cas la voiture marche bien, pas de fumée, bonne accélération, ... a suivre... Si quelqu'un est dans mon coin, je suis ouvert a toute rencontre...
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.