gatoo93

J'ai passé un coup de fil à un garagiste avec réputation sérieuse qui m'a conseillé de voir avec un garage agréé. Je suis donc passé par un des 2 seuls garagistes agréés (ou je vis). Le lendemain c'était réparé, le garagiste m'a dit que c'était du à une bobine et il a changé aussi les bougies. Il m'a assuré que dans cette histoire le soucis n'était pas lié à la sonde ou calculateur mais à un cylindre avec mauvais dégagement de fumée qui faisait tilter le calculateur (logique)... La voiture refonctionne correctement en tout cas. Cependant avec le passage sur le banc, mon calculateur serait un peu defayant (au niveau d'un des pistons, je crois?) Effectivement il avait déjà signal ce problème à l'ancien propriétaire quelques semaines avant la vente ...

Bonjour à tous, Voilà j'ai acheté un C3 Picasso 1.4 VTI 95ch avec 60.000km au compteur il y a quelques semaines. Problème : il y a 4 jours je roulais et le code STOP de la voiture c'est mis a clignoter et sonner avec le message température excessive moteur. Je m'arrête, je regarde le niveau de LdR et il est bon. Contexte : Il y 10 jours environ, donc une petite semaine avant ce soucis, j'ai fais une bourde. J'achète du liquide de refroidissement pour en remettre. Dans le parking j'essaie, et comme le bidon est rempli j'en met un peu à côté, je me dis bon ça sert à rien je vais faire ça à la maison à l'aide d'un entonnoir. Je ferme le capot et je roule (10km) avec un peu de voie rapide. J'arrive à la maison j'ouvre le capot et là constat : j'ai oublié de revisser le bouchon qui a disparu (surement tombé sur la route heureusement). La voiture avait d'ailleurs fait un drôle de bruit à l’arrêt MAIS aucun signal lumineux (ou sonore) sur le tableau de bord. Le liquide de refroidissement a disparu, il n'y en a plus. Je re remplie le vase et je dois vider quasi la moitié du bidon. Bref je ne touche plus à la voiture avant d'avoir un nouveau bouchon (acheté 3/4 jours après). Entre temps je vérifie le liquide de la voiture garée et c'est stable, le niveau n'a pas bougé. Je reçois le bouchon je le mets, je démarre et pendant 2 jours je roule un peu avec (une dizaine de km environ) pour un total de 30/40min. Aucun soucis !. Depuis ce samedi donc, à chaque fois que je la démarre, le ventilo s'enclenche immédiatement après le coup de clé et le code STOP de la voiture s'allume avec température excessive. Puis depuis aujourd'hui j'ai eu droit à 'niveau d'huile à vérifier' (ce que j'ai fais, RAS) et système antipollution défaillant... Pour info : l'ancien proprio a changé 2 fois la sonde de température en 2 ans et le dernier changement était le 29/11 je crois ... A votre avis il y a un problème de bulle d'air dans le circuit ou c'est la sonde selon vous ? Je peux rouler au moins jusqu'à un garage ? Dernière question : je peux jouer avec l'assurance ? (voiture en panne à domicile) ? Merci d'avance, je n'y connais rien en automobile ... et là ou je vis la voiture est essentielle ...