ALEXantia
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Il s'agissait enfaîte du galet tendeur qui était bousillé, ce qui a effiloché la courroie, le roulement à bille était complètement cassé et le galet un peut fondu.. j'ai donc changé la pièce entière en plus de la courroie. Elle roule de nouveau tout fonctionne très bien sauf un petit détail: quand je l'a met en position très haute puis en normal, l'avant reste en haut. Je dois la mettre en position très basse après la très haute afin de pouvoir la remettre en normal.
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Merci pour les conseils! J'ai acheté la courroie, je change ça dimanche et je vous tiens au courant Effectivement j'ai pas énormément de connaissances sur la Xantia pour l'instant, je l'ai acheté pour le système hydraulique que je trouve ingénieux comme sur la DS ^^
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Un grand merci à toi grostoto! Mon père à regardé de plus près et effectivement la courroie d'accessoire est cassé (elle semble effilochée). Notre hypothèse: courroie casser donc pompe haute pression fonctionne plus et ça explique les voyant ainsi que tout l'hydraulique défectueux. J'allais poster ce message en complément quand j'ai vu ta réponse Je te remercie pour ton expertise qui valide notre hypothèse
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Bonjour à tous J'ai un soucis avec ma Xantia essence de 1994. Ce matin en me garant sur un parking plus de frein et le volant est très dure à tourner donc plus d'assistance de direction. J'ai remis du LHM vert (peut-être meme un peu trop) Les voyant allumés: circuit hydraulique, batterie et stop. (Ces voyant ce sont allumés en même temps des la perte de mes freins et direction) Elle semble ne plus monter/descendre pourtant elle garde de bonne suspension et je ne vois pas de fuite Help me pleese