ssauce29

C'est clair. Surtout qu'ils ont attaché ça comme des sagouins... Avec une vis apparente... J'ai contacté l'expert pour le prévenir, lundi prochain je rappelle le carrossier + l'assurance. sur cette vidéo tu peut voir comment c'est foutu https://youtu.be/noLntcaghXA j'en ai marre d'être pris pour un jambon avec mon AX :q:

Elle est de retours ! Avec un pare choc de phase 1 et des clignos en plastique :q: Dommage pour le pare choc... mais elle est là !! elle est vivante !! Du coup je suis à la recherche d'un pare choc de ph2 avec la bonne couleur, mais rien ne presse ^^

Selon l'expert : C'est réparable, il va sortir un devis au réparateur avec des pièces "de réemploi". Il me dit que la voiture sera repeinte (j'ai peut être mal compris), enfin, c'est tout bon !! Il me confirme qu'elle va retrouver sa bouille d'origine

Suite à un accrochage non responsable dans un rond point, voici l'état de l'AX.... et l'état du partner qui m'a coupé la route La conductrice du partner qui ne vérifie pas son angle mort... L'ax a tout pris, le partner n'as rien... enfin bon... à première vu c'est "pas grand chose" pare choc, optique de cligno, aile... En espérant qu'ils me mettent un par choc de la même teinte ainsi que l'aile... Si toutefois rien d'autre n'a été endommagé... La poisse Rendez vous demain avec l'expert....

OK, merci ^^ Donc, purge obligatoire ! Quels seront les outils nécessaires en dehors de la clef à tuyauter ? Un extracteur de tambour ? Tournevis plats + maillet ? Et aussi, que me conseillerais vous pour la purge ? Je dois me débrouiller seul, donc j'aurais besoin d'un outil spécifique... J'ai vu qu'il existe des outils qui utilisent un compresseur ou même un autre qui utilise un pneu sous pression pour faire la purge; sachant que je n'ai pas de compresseur, lequel serait le plus efficace (et économique ? :p) merci en tous cas pour vos réponses !

Bonjour ! Petit sujet après une recherche sur le forum AX qui ne donne aucun résultat (je suis désolé si il existe déjà, je n'ai pas trouvé) je me suis mis en tête de changer mes freins arrière, j'ai donc acheté un kit de freins à tambour; la question que je me pose : sur les tutos sur internet, les gens disent qu'il faut purger le liquide de frein... est-ce vraiment obligatoire ? A l'achat de mon AX je l'avais fais faire par un centre auto; ça ne date donc que de deux mois... vais-je devoir le refaire moi même? Si oui, quelle est la meilleure méthode pour pouvoir le réaliser seul ? Je ne suis pas très outillé, je n'ai pas de compresseur par exemple voilà, merci

Hello, merci pour vos commentaires sympathique Concernant la conso, je fais 650Km avec un plein de E10 (35L) 5,3L/100; je fais 90Km/jour (45Km allé-retour) sur voie express à 100KmH et un peu de ville. Je crois que la conso serait meilleure avec du SP95 normal mais la station qui en vends n'est pas tout prêt pour info : elle vient de passer les 41 000 Km, pour cette occasion je lui ai fait une petite vidange; et j'ai pour projet de lui remplacer le joint de cache culbu qui se désintègre ainsi que le remplacement des freins à tambour et accessoirement les verins de coffre

Mon retour à chaud propos de l'installation des ampoules OSRAM 64198 60/55W Halogène : Colis reçu aujourd'hui, ampoules installées dans la foulée; retour du travail de nuit. Trajet voie express. Je constate une meilleure intensité d'éclairage pour les feux de croisement et de route; on y vois beaucoup mieux. En feux de route, c'est même un peu trop... cette fois ce sont les panneaux qui éblouissent ! Je suis content de mon achat; ça fait une réelle différence avec les ampoules R2 d'origine de mon AX En somme, une bonne solution pour améliorer la visibilité de nuit sur une "vieille voiture" et sans bricoler avec un adaptateur. Avis 100% subjectif

Oui ! Mais malheureusement pour le moment je n'ai pas la possibilité de la mettre à l'abri :/ J'aimerais bien lui passer un coup de Blackson, histoire de prévenir toute corrosion... Pour la conservation de la peinture, vous me conseillerais quoi comme produit ? Un coup de polish ? J'ai aussi une petite griffe à réparer, mais rien de dramatique. Longue vie à elle et à ton 1.5D, dont j'ai lu les exploits d'éco-conduite sur le forum

Salut Moi aussi j'ai ce problème sur mon AX 1.0 de 95 Sauf que les ampoules de phare sont en R2... J'en ai acheté des neuves... pas d'amélioration niveau luminosité. J'ai vu qu'il existait des adaptateurs pour mettre des ampoules H4 sur un culot R2; mais certains disent qu'il faut remplacer les optiques... La solution que j'ai trouvé c'est les ampoules OSRAM Off-road 64198. Non homologuées mais vu ce que je vois sur la route... je relativise... Le lien : https://www.connectic.pro/produit/o64198/ampoule-projecteur-longue-portee-r2-bilux-60-55w-12v-osram-64198 Commandé hier, j'attends la livraison; je vous tient au jus

Bonjour à tous ! Je viens vous présenter ma ptite AX 1.0i de 1995, ma première voiture que je conduis depuis maintenant 1 mois C'est une petite voiture ayant appartenu à une mamie (paix à son âme) qui ne roulait pas beaucoup... Je l'ai eue à 31 000 Km ! Pour une bouchée de pain, évidemment... Elle est très propre, j'ai fais tout ce qu'il faut pour la maintenir sur la route, je la bichonne !! -Kit distri + LDR -Purge liquide de frein -Changement des filtres... air, essence, huile -Vidange huile moteur et boite -Deux pneus avant (les pneus sont d'origine...) -Un bon coup de karcher sur le dessous !! (Elle n'as PAS UN POINT DE ROUILLE !!) L'interieur est très propre, voyez vous même Les couvres sièges a peu près assorti à la carrosserie Option fermeture centralisée et vitres électriques Vraiment... cette AX je l'adore ! Elle ne paye pas de mine, n'est pas très puissante mais elle m’emmène au travail à 40 Km tous les jours sans broncher Voili voilou