Fabr8739

Merci de ces précisions Bonne soirée

Bonsoir Pasthe, Diabolo1, Je vais pousser les investigations pour l'huile je suis pris par le temps et la météo, je n'ai pas de garage. quand tu dis prendre une échelle, pour faire une rampe? tu fais comment ? en se qui concerne l'assistance de direction même le bocal vide au départ je n'avais pas de voyant allumé?! Il faut vraiment que je puisse surélever la voiture ! rien que pour enlever le cache dessous c'est galère les vis son rouillées Pour les roulements le remplacement à eu lieu vers 160000km c'est surement un peu court mais bon,(elle a passé les 200000km à ce jour) Je sais j'aurai du retourner voire le gars, mais je n'aime pas râler et les prises de bec encore moins je m'emporte et ça fini mal, donc maintenant je laisse tomber même dans mon droit exception pour les roues desserrées. Un disque mal plaqué cela le ferai aussitôt ? ça reste facile à vérifier. Bon, j'ai du pain sur la planche + la télécommande (ma femme réclame...les priorités ne sont pas les mêmes pour tous!) je reviens ici pour donner l'avancement des recherches et résultats. Merci à vous pour ces bonnes pistes et Joyeuses fêtes à Tous !

Merci de ta réponse, je ferai un retour une fois terminé bonne soirée Fabrice

J'ai regardé j'ai rien vue de significatif, pas de trace sur la coque de protection dessous, maintenant je vois pas entre moteur et habitacle (j'ai pas de fosse pour regarder en détail). Pour le roulement et disques, c'est une longue histoire : quelques semaines après l'achat dans un garage de la voiture quand je freinais le volant vibrait et au fil du temps ça empiré, donc retour chez le garagiste, il essai et conclu que ce doit être les étriers qui se grippent : nettoyage, un coup de bombe ; ça à l'air de fonctionné. 2-3 jours passent et rebelotte, du coup il me change disque et plaquettes déjà remplacé avant la vente,selon lui disque voilé. Six mois plus tard c'est le roulement AV droit qui lache (la garantie est fini). Pour faire travailler local sur la commune je fais remplacer le roulement. Encore sur le parking, sifflement et voyant ABS allumé! Le mécano regarde: "- une pièce frotte sur le moyeu". et pour le voyant ? "- ça va s'éteindre"... J'insiste pas vu l’amabilité du gars. N'ayant pas de retour de ma femme (c'est sa voiture) j'oubli le problème sauf qu'approche le CT est le voyant ABS est toujours allumé. Nouveau garagiste : fixation capteur tordu est roulement mal monté; remplacement des deux. Et maintenant 3 mois depuis la réparation de nouveaux les tremblements. Je sais pas quoi en penser. Parallèlement, l'assistance de direction fait des siennes. Le bocal est vide! et vu la couche de poussière ça fait longtemps qu'il n'a pas eu de visite. J'ai fais le niveau et purge, contrôle s'il y a une fuite bocal, raccords et les connecteurs elec (présence d'huile qui selon ce que j'ai lu prouverai une fuite sur un joint spy intérieur), mais rien. Depuis le niveau est stable. dernièrement par deux fois cela c'est reproduit en manœuvrent (arret moteur puis redémarrage et c'est ok) je me demande si un faux contact serai possible. Aussi, pour la changer j'ai cru comprendre qu'il fallait programmer la pompe pour qu'elle communique avec le BSI donc je ne peux pas le faire. J'en suis là. un nouveau garage ? financièrement c'est pas le top vu que mon Jumper a eu droit à une cure rajeunissement frein de AàZ et train avant. (c'est Noël) Et par solidarité je suppose, il ne veux plus démarrer quand il fait froid !!! C'est déprimant, le vélo peut-être ? Je n'ai plus aucune confiance dans les garagistes. Je pourrais citer un bon nombre d'arnac dont j'ai été victime, perte de contrôle car les roues n'avaient pas été serrées etc... Désolé je m'éloigne du sujet de mon poste! Donc, Je vais remettre les mains dans le cambouis, Mais là, je me sens un peu seul dans ma campagne ! Merci

ok donc le récepteur radio de la télécommande est intégré au BSI ? (le BSI se trouve où ?)

Merci pour l'info, Mais je ne vais pas ouvrir le moteur, je vais juste continuer à surveiller régulièrement et je verrai si cela s’aggrave. D'autant plus que ce n'est pas le seul problème avec cette voiture : depuis le changement de roulement avant les freins broutes et ça joue sur le volant, et la direction qui se durci de temps en temps malgré purge et un niveau correct, j'en passe encore, les plastiques qui se casse et les joints qui se "barrent" de tous les cotés, des faux contacts... etc, etc. pas beau, faut pas vieillir ! Fabrice

Bonjour Pasthe Je sais pas... c'est une 1.4 i 16v 90cv coupé de 2006 je vois ça comment VTi ou TU5 ?

Bonjour, Je trouve que la consommation d'huile moteur est importante soit je rajoute 1/2 litre d'huile tous les 2-3 plein d'essence. Ce qui m'étonne aussi elle ne fume pas et j'ai beau regarder dessous le moteur je vois pas de fuite. Cela vous semble normal ? Merci de vos retours Fabrice

Bonsoir, Je souhaiterai savoir ou se trouve le boitier de centralisation de la télécommande. Ma télécommande étant hs j'ai acheté un boitier avec télécommande. Le problème c'est de localiser celui d'origine. C'est une C4 Coupé Essence. Merci d'avance Fabrice

Bonsoir, Ami8, AX, ZX, Berlingo et maintenant C4 1.6 Essence & Jumper (pour le boulot) je reste fidèle à Citroën. Bon la C4 c'est pas ce que j'ai fait de mieux... Et c'est cela qui me conduit ici. Je suis pas un fan de voiture je demande juste que ça roule. Voilà ce que je peux dire pour l'instant à si : moi c'est Fabrice.