okp

- Une batterie, peut importe son type, se recharge en Courant Continu. La valeur indiqué par PSA est surement la tension acceptée par le chargeur embarqué du véhicule. - Une tension (ici 230 ou 400 V) ne définit en rien si l'installation est en mono ou en tri. Souvent on est en mono 230v et souvent en tri 400v. Mais c'est pas systématique ! Là où je travaille, l'installation (de conception ancienne certe) est en tri 230v. - On est bien d'accord sur le fait que le liaison borne voiture est en monophasé. Une phase et un neutre, on ne parle pas de tension. Si la voiture avait été tri, alors la charge aurait pu être plus rapide. - Par contre, une borne Tri, elle, va consommer du courant sur les 3 phases de ton installation, et par conséquent ne pas déséquilibrer le réseau. La seule question est de voir avec le fabricant de la borne sont fonctionnement exact, dans le cas où la liaison véhicule est mono. Soit une seul phase est utilisée, soit (à mon sens plus logique) le courant injecté est prélevé sur les trois phases.

On est pas un peu en train de tout mélanger là ? La borne de recharge, peut-être en tri ou en mono. C'est elle qui consomme sur le réseau de la maison. Si tu es en tri, prends une borne tri ! Sinon reste en monophasé, sur une green-up ou meme sur une prise standard. Ensuite la liaison borne (ou chargeur) vers la voiture, elle est en monophasé sur DS4, parfois en tri sur d'autres véhicule. Mais ça ne concerne que le lien entre la borne et la voiture. Une liaison en tri sera plus efficace pour recharger plus rapidement une voiture électrique, car on fera passer plus de courant. Mais ça n'a pas réellement d'intéret sur une PHEV ! Plus clair ?

Bonjour, ça n'a jamais été déployé sur DS3 CB finalement. La marque ne reponds pas aux demandes quand on en parle (pourtant cette fonction à été annoncée) Je pense que c'est à oublier

Bonjour, J'aurai une petite question, y-a-t-il eu des versions hors performance Line et La Première de livré ? Je vous lis depuis quelques temps et pour résumer on est d'accord que l'alarme provoque des importants retards de production. Les voitures sont livrés sans lien avec la date de commande (pas de chronologie) On voit aussi que des Les premières sont retardés ce qui est contraire à l'idée originale. J'ai l'impression de n'avoir vu que des La Première, et des Performances Lines de livrés sur les forums. Pas vu de Cross (mais je pense que peu l'ont commandés donc c'est logique) mais je n'ai pas vu ou presque de versions normales. Ayant entendu parler d'un souci avec une DS4 livrée sans calandre, et compte tenu que les DS4 livrés rapidement sont des performances lines (donc avec une calandre black sans chrome), est-ce que le problème des délais de livraison ne viendrait pas d'un problème de disponibilité des calandre avec le chrome ?

Hello, tu n'aurais pas installé des LED sur ta voiture par hasard ? Le problème est-il plus fort par forte chaleur ?