Bonjours à toutes et à tous;
Voici ma XM 2.0l TCT BVA dont j'ai héritée se mon grand-père, elle a 152000km environs, c'est une phase 2 version VSX je pense, je suis la 3eme main, elle a toujours eu un entretient plus que chirurgical.
Les derniers grands travaux ont été faits à la concession ultra spécialisée Citroën de St Gilles Croix de Vie en Vendée, la voiture était à La Rochelle dans le garage de la maison familiale.
Après de grosses sueurs froides pour la mettre en route (batterie HS, puis pas moyen de trouver le code), le dépanneur a tenté une astuce qu'il connaissait pour des modèles Renault, et là, merci monsieur St André , elle démarre, je savais déjà que le code n'était pas nécessaire car la clef à "bip" permettait déjà de la démarrer sans le code, l'astuce "Renault" à juste réinitialisé la centrale de l'ouverture et de la fonction clef à "bip".
Place à des photos:
Le seul petit problème que j'ai avec, c'est le voyant de diagnostic qui s'allume de temps à autre (beaucoup au début, et de moins en moins maintenant depuis que j'ai mis un additif de nettoyage injecteur, turbo, pompe à essence et catalyseur), est ce du au fait qu'elle soit rester sans tourner pendant plus de 6 mois?
Car coté moteur et agrément de conduite rien à dire, sur autoroute c'est même une pousse au crime d'excès de vitesse, sur les route à 80km/h aussi, elle tourne sur un filet de gaz et l'hydractive joue plus que bien sont rôle.
Coté option, climatisation auto, 4 vitres électrique, sièges avants à réglages électrique, et console avec un rappel bois?? (je trouve ça bizarre mais bon).
Je vais garder, même si il ne marche plus, l'auto-radio à cassette d'origine et installer un kit bluetooth discret pour les enceintes d'origine et je me servirai de mon téléphone.