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C5V6.63

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    C5 V6 exclusive BVA 2005

C5V6.63's Réussites

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Réputation sur la communauté

  1. Retour d'expérience! Tout d'abord merci à GROSTOTO et merci à Richard Sandrine. Historique: constatation de la fuite, recherche auprès d'un copain mécano et sur planète Citroën. Réponse et orientation grâce à GROSTOTO, prise de contact avec richard et au même moment pièce trouvée par un copain mécano chez Citroën. Démontage facile et surprise au remontage, car la durite de retour au bocal fuyait au niveau de la capacité! La raison était que celle-ci avait déjà été démontée en force pour une intervention sur le Vapo du système GPL tout proche et elle avait été cassé puis avait été recollé. Bref, j'ai dû la commander puis la changer, mais pour " information " elle doit se démonter délicatement car une partie est emboîtée dans l'embout supérieur de la capacité de dégazage. Le coût de revient de l'opération avec la durite et la capacité de dégazage est d'environ de 53 roro. Ce serait à refaire, je prendrais la capacité de Richard, car pour le peu de différence de prix, on est sur qu'elle survivra à la voiture, même après plusieurs démontages pour entretien du GPL qui se trouve à proximité. Ci-joint des photos pour illustrer le problème. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_8782-1583396026.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_8783-1583396190.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_8784-1583396220.jpg
  2. Bonsoir à tous. Ayant été chez un agent Citroën qui m'a laissé passer sous le pont, j'ai constaté une fuite sur le faisceau retour arrière, que l'ancien propriétaire avait déjà réparée au moins une fois. Etant donné que c'est le 5270 QY et NPF chez Citroën, j'aimerais savoir si je peux utiliser une durite hydraulique marine ou un flexible hydraulique PLT caoutchouc. Un conseil ou un retour d'expérience serait le bienvenue. Merci d'avance pour vos conseils. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img-8744_bis-1582758292.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/flexible_hydraulique-1582758335.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/tuyau_hydaulique-1582758365.jpg
  3. Bonjour à tous et particulièrement à GROSTOTO! Effectivement la pièce mystère est bien un "boîtier de dégazage" ou "capacité de dégazage". C'est fragile et pas facile à trouver en pièce détachée, mais il paraîtrait qu'une personne à Janzé en Bretagne les fabrique sur-mesure et les boîtiers sont en INOX. Pour info, sur Le Bon coin, en cherchant capacité de dégazage vous trouverez la personne à contacter. Encore merci à grostoto. Je vous tiendrais informé de la suite des événements. Et le mystère est éclairci.
  4. Bonsoir. Au cas où le sondage perdure, j'ai acquis récemment une C5 V6 ph2 essence BVA6 exclusive 2005 avec 149.000 kms. Avec petite fuite de liquide de refroidissement sur pièce mystère et suintement LDS sur tuyau/ jonction flexible de retour juste au niveau des bobines de la culasse côté habitacle.
  5. Merci grostoto pour ce premier indice. Mais cela ne résout pas le mystère! Dommage que le "schmilblick" n'est plus d'actualité, ça aurait pu rapporter gros !
  6. Bonjour à tous les membres du forum et mes Meilleurs Vœux pour 2020. Je suis récent possesseur d'une C5 II BERLINE 5PTES 3.0i V6 24v 211 (ES9A) BVA 6 RAPPORTS. J'ai une fuite de liquide de refroidissement qui se trouve localisée (trait rouge sous flèche) sur une pièce en plastique noir (qui reçoit plusieurs durites ou tuyaux) dont je n'arrive pas à trouver la référence et celle-ci n'apparaît pas sur les schémas du service box. Une âme charitable pourrait-elle me dire où chercher, encore mieux si elle connaît sa référence et sa fonction dans le circuit de refroidissement. Ci-joint une photo de la pièce et comme je ne sais pas s'il est possible d'afficher une capture d'écran d'un schéma du service box, je m'abstiendrais pour le moment. Mais cette pièce en plastique a sur sa partie supérieure une petite durite qui va au vase d’expansion. Merci d'avance pour votre aide.
  7. Bonjour à tous. Je viens d'acquérir une C5 V6 Exclusive BVA de mars 2005, fonctionnant essence et GPL. J'aime faire l'entretien de mes voitures et c'est la troisième fois que je possède une Citroën, ma première voiture a été une 2 CV, plus tard une XARA et aujourd'hui une C5 V6 BVA. j'apporterai si possible ma contribution au forum en fonction des tutoriels qui n'ont pas été réalisés ou des discussions ouvertes. Merci de m'accueillir et pour votre aide à venir. Yama
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