Speannut

Bonjour à tous, J'en suis aussi pour cette histoire de fuite de vérin! Passage au CT la semaine dernière: contre visite suite à des traces de fuites sur les amortisseurs AVG et ARD. Ma voiture à 70 mois, 81000km et OPR 13603. Le devis pour le remplacement des vérins s'élève à 1090€. Le garage Citroën me propose une prise en charge de 25% soit un total de 817,5€. Ils me conseillent de faire les réparations puis appeler Citroën France pour demander une compensation en plus (qui serait sous forme d'un avoir). Qu'en pensez-vous? Que puis-je espérer de la part de Citroën France? 2 vérins sur 4 ce n'est pas rien. Dans "l'idéal" je souhaiterais ne payer qu'un vérin. En plus, rien ne me garantie que les 2 autres ne vont pas lâcher dans la foulé! Pour revenir sur la fuite, il est clair que ça suinte. Cependant, je n'ai jamais constaté de traces d'huile dans mon garage et sur les jantes, et le comportement/confort de la voiture n'a pas bougé: fonctionnellement il n'y a aucun problème. Je me demande si le suintement ne se produit que lors du levage de la voiture. J'ai de sérieux doutes sur le fait que les garages procèdent automatiquement à la mise en position haute avant de lever le véhicule... Le garage m'a dit que la capacité du réservoir de LDS était de 4L et qu'il me restait 3L. Pensez-vous que rouler avec ce suintement tout en surveillant régulièrement le niveau de LDS pourrait être néfaste?

Bonjour à tous, Je suis propriétaire d'une C5 Tourer THP depuis le 25 novembre 2017. Je viens de passer les 80000km. J'ai acheté cette voiture car je recherchais un véhicule confortable avec une bonne capacité de chargement, récent, à essence et peu de kilométrage. J'envisageais dans un premier temps des voitures type 308 break, mégane break mais, aux vues des tarifs la C5 tourer s'est avérée être un très bon plan. J'en suis actuellement très satisfait, j'adore la tenue de route et le confort de cette voiture. Même si le 1.6 THP n'a pas bonne réputation, le moteur tourne bien et les 156ch sont largement suffisant pour ma conduite. Je contrôle quand même régulièrement le niveau d'huile et je fais très attention aux moindres bruits anormaux... Seul problème, lors de mon passage au CT la semaine dernière, des traces d'huiles ont été relevées sur mes amortisseurs AVD et ARG par le technicien par contre concernant la dissymétrie RAS. Je vais chez Citroën lundi mais j'ai bien peur de ressortir avec un devis (salé) pour remplacer les 2 amortisseurs...

Bonjour, Je suis propriétaire d'une C5 tourer THP de 2014. Je viens passer les 80000km avec. Comme tu le précises il y a de nombreux problèmes liés au tendeur de chaine de distribution. Le tendeur a été modifié en 2012 ou 2013 il me semble. Tu peux voir si il s'agit du tendeur modifié en passant le doigt dessus; si il est "percé" c'est que c'est le bon! Le moteur consomme effectivement de l'huile. J'en rajoute une fois par an environ. De mon côté, lors du démarrage à froid, si la température extérieure est comprise entre 15°C et 20°C le moteur démarre haut dans les tours, il fait un bruit de vieux diesel puis il redescend à son régime de ralenti en 15/20 secondes. C'est assez déroutant mais j'attends que le régime descende puis je prends la route... A part ça, je suis très satisfait de ce moteur, il tire bien la voiture et à 3000tr/min le son n'est pas moche. Il faut y faire attention. Je conseillerai juste de garder un oeil régulièrement.