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Aro

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À propos de Aro

  • Date de naissance 16/08/1989

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    C5 2005 & C3 2017
  • Lieu
    Pologne
  • Loisirs
    Photographie
  • citation préférée
    Je ne connais pas le français, j'écris à partir d'un traducteur.

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Réputation sur la communauté

  1. Pour l'instant, je cherche une astuce pour ne pas faire de réplique de l'outil. Bien que je ne pense pas pouvoir atteindre 345 Nm sans cela. Désolé, le traducteur ne traduit pas bien. Je préfère ne rien bloquer : disque de frein - étrier de frein. La question est, avez-vous utilisé une clé dynamométrique lors du serrage? Avez-vous atteint 345Nm ? Ce n'est peut-être pas nécessaire. En Pologne, la plupart disent que les voitures Citroën tombent en panne constamment. Je dis qu'ils sont très bons, seuls les ânes polonais ne peuvent pas lire les manuels de réparation. Ils font le mal et ensuite ils se plaignent. Je veux vraiment serrer comme écrit dans Citroen Service Box. Ma C8 a des jantes en acier. La jante a des trous, il est possible de bloquer la jante et de serrer par le trou central?. Alors que je resserrais la suspension de ma C5mk2, 250 Nm soulèvent toute la voiture dans les airs. Faire une réplique de l'outil soulève des questions - quelle est l'épaisseur du matériau ? Barre plate de 6 mm ?
  2. Mon ami, le couple de serrage est de 345 Nm. C'est beaucoup. L'instruction [Citroen Service Box] vous prévient de ne pas bloquer avec le frein, - vous cassez la vis de fixation de l'étrier de frein. Je demande plus d'idées.
  3. Bonjour les amis, j'écris de Pologne avec l'aide d'un traducteur. J'ai une question concernant le démontage et le montage de l'arbre de transmission sur la Citroen C8 que j'ai acheté il y a quelques jours. Il a une fuite d'huile, les joints d'arbre de transmission doivent être remplacés. Je veux toujours entretenir mes voitures Citroën selon la boîte de service Citroën. La notice d'entretien fournit l'outil spécial 0606 AY / 6310-T pour le verrouillage. Je n'ai pas cet outil. Connaissez-vous un autre moyen sûr de bloquer l'écrou de l'arbre de transmission pendant le serrage? Le couple de serrage est de 34,5 daNm, je ne souhaite pas serrer avec une clé à chocs. Dois-je faire une réplique de l'outil ?Je vous salue
  4. Bienvenue les amis. Pardonnez la langue, j'écris par l'intermédiaire d'un traducteur. Je n'ai pas pu trouver de réponse sur le forum, et il n'y a pas de spécialistes Hydractive en Pologne. Le système hydraulique de mon C5 peut-il être rincé? Je veux remplacer les sphères par le "confort" IFHS. J'ai lu que les systèmes avec de l'huile LHM peuvent être rincés avec un fluide spécial. Je ne sais pas comment cela se passe avec les circuits basés sur LDS. J'ai peur qu'après 15 ans, il y ait une contamination dans le système. Pour le moment, Total Hydraurincage n'est guère disponible en Pologne. Je ne sais pas si Total Hydraurincage endommagera mes phoques (Joints hydrauliques)? J'ai entendu l'opinion que le carburant diesel peut être utilisé? Un conseil sur le rinçage? Combien de kilomètres un tel rinçage doit-il prendre pour être sûr? Je serai reconnaissant pour vos explications et votre aide. J'espère que vous pouvez tout comprendre grâce au traducteur. Salutations de Pologne, amis.
  5. Salut! Je suis Aro, Je suis de Pologne, désolé, J'écris d'un traducteur. Je suis ici pour en savoir plus sur les réparations. En Pologne, peu de spécialistes connaissent Citroën, et je veux que mon C5 soit toujours en bon état. Ma voiture est de 2005, le moteur est EW10A, Version Athena importé en Pologne des Pays-Bas. Le kilométrage est de 370 000 km, le moteur fonctionne bien, la suspension est en état de fonctionnement. Je veux que ça reste comme ça
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