stepho30

Bonjour à tous, suite a des messages d'un pneu avant gauche crevé et d'un pneu arrière gauche sous gonflé, états qu'ils n'ont pas, avec lexia j'ai voulu reconnaitre les valves par excitation, donc gonflage à 3,7 bars, puis ensuite lexia demande l'utilisation d'un forceur de valve, ma question : y a t-il un appareil spécial C ou alors un appareil universel à trois clous fera l'affaire, merci pour votre aide, Stéphane.

Bonjour, j’ai diagnostiqué avec une interface Lexia, il y avait un problème au niveau du relais R2 du BSM, celui entre autre qui commande la pompe à carburant et la vanne canister, j’ai découpé le BSM pour découvrir une soudure sèche sur le contact de R2, un coup de fer et c'est reparti. Donc cela provenait du BSM, merci pour vos réponses. Maintenant je vais m’atteler à un autre chantier de vibrations/claquements sur la direction lorsque je roule sur des déformations, cela depuis que le remorqueur a mis le câble de tractage sur le triangle de suspension. Si besoin j’ouvrirai un autre sujet. Meilleures salutations. Steph.

Rebonjour, le moteur s'est arrêté en roulant vers 6000 tr/mn, impossible de redémarrer, il n'y a plus de message BVA défaillante, la courroie de distribution est ok, j'ai alimenté en direct la pompe à essence, elle monte à 4,5 bars ou plus, lorsque je mets le contact le connecteur de la pompe émets 12 volts pendant 1,2 seconde puis retombe à 3 volts au même moment qu'un bruit de relais. Une idée d'investigation ? Une autre question, l'antidémarrage permet-il de de faire tourner le démarreur en empêchant le démarrage comme par exemple ne pas alimenter en essence ? Une boite de diagnostic pourra-t-elle vraiment m'aider à trouver la cause de ce genre de panne ? Merci pour vos réponses.

Bonjour. En écartant les carters des deux AAC la courroie est présente et semble bien en place. Je recharge la batterie à fond. Précision : le demarreur entraine bien, mais le moteur ne démarre pas. Pour le ELM327 il semble qu'il n'est pas compatible avec c5 I phase 2 V6 3l, je vais directement acheter un appareil lexia, diagbox, PP2000 ? c'est là que je ne comprends plus rien : quel appareil et application pour win 10 en usb ou bluetooth, merci pour vos conseils. - - - Mise à jour - - - Y a t-il un ordre d'un calculateur pour mettre le moteur en sécurité et empecher le démarrage, si oui quel moyen pour passer outre. - - - Mise à jour - - - D'autre part je lis de temps en temps des bobines/électrovannes/actionneurs qui seraient en cause, où se trouvent ils afin de les tester, quelles valeurs doivent ils avoir ? Merci

Merci, je vais regarder ça, je vous tiens informé de la suite, Demain je pense regarder en dessous du cache culbuteur si c'est pas la courroie (ouille ouille) bien que changée récemment.

Bonjour, oui merci j'ai loué un plateau pour rentrer, pour la lecture des défauts je pense devoir acheter un appareil, est-ce un lexia dont il est fait souvent référence ou autre ? je vous remercie de m'indiquer un modèle d'appareil complet que je pourrai brancher en USB sur un PC win 10 64 bits. - - - Mise à jour - - - Une précision, le moteur ne démarrant pas, l"appareil pourra t-il lire les défauts ? merci

Bonjour à toutes et à tous, lors d’un dépassement, en mode D, vers 5000 tr/mn, le moteur s’est arrêté, je me suis rangé sur le bas coté. Impossible de redémarrer, le tableau m’indique "boite de vitesse défaillante". La position P bloque bien la voiture, en position D la voiture avance. C5 v6 3l 210 cv 2005, bva 20GH07, VF7RCXFUJ76647636. Auriez- vous une idée de la panne ? Merci pour vos éclairages.

Bonjour, j'ai des gouttes d'eau qui tombent sur l'accoudoir central arrière qui viennent de la lumière du plafonnier arrière qui est à l'aplomb de l'antenne. Je suppose que cela est un problème du joint de l'embase de l'antenne (un peu de jeu avec le toit), j'ai essayé de retirer le bloc plafonnier mais ça vient pas, j'ai peur de tout casser, pas envie de démonter le ciel de toit, y a t il un truc pour sortir ce bloc plafonnier sans descendre le ciel ? merci.

Merci Loud, ça y est j'ai réussi à retirer l'enjoliveur, pourtant c'était pas faute d'avoir tiré dessus. En tripotant en peu partout j'ai trouvé un point à l'intérieur coté grille de ventilation et ça sort tout seul, j'ai essayé plusieurs fois et ça marche à tous les coups sans forcer. Je verrai la lampe demain. Merci. - - - Mise à jour - - - Merci Diabolo, j'avais trouvé quelque chose mais pas le bon modèle. Veux tu bien m'expliquer comment on accède à ces docs, merci.

Bonjour, Je ne comprends pas comment démonter le phare AB sur une C5 II V6 de 2004, il est en bas du pare choc et est rond. J'ai lu qu'il y avait des ailettes à presser, si vrai, où se trouvent-elles ? J'ai bien cherché sur les forums, j'ai rien trouvé. Pouvez-vous me renseigner sur la méthode pour changer la lampe. Merci beaucoup. Erreur, je pense plutôt que c'est une C5 I phase 2