Diablo45

Ca dort là-dedans !!

Bonjour, nouveau sur le forum et m'étant présenté, j'ouvre mon premier sujet. J'ai une fuite de gasoil au niveau de l'axe de la commande d'accélérateur sur la pompe à injection de mon Jumper. J'ai commandé la RTA mais dans cette attente, auriez-vous des liens ou informations pour m'aider ? Du genre, faut-il démonter la pompe pour la réparer, la changer ? Que faut-il déposer pour y accéder ? J'ai fait des distributions mais jamais touché à une pompe à injection, dans l'hypothèse où je la déposerais, je change la distribution mais le calage de la pompe n'est pas obligatoire si elle fonctionnait bien ? Merci à vous,

Bonjour, Lionel, 49 ans, Nord Loiret / Sud Essonne, je m'inscris ici pour le Jumper 2.5 TDI de 1998 de mon fils. Je fais un peu de mécanique, j'ai actuellement une Polo 1.9 D de 97 avec 300 000 kms et une Escort 1.6 Zetec de 97 avec environ 150 000 kms. Puis un Sportster 883 de 2002. Je viens de donner mon Multipla à un de mes enfants, 400 000 kms. J'ai fait du 4x4 aussi avec une Lada Niva, d'où je me suis sérieusement mis à la mécanique, lol Voilà, en Citroën, mes parents ont eu des GS et moi une 2cv6 en première voiture. Pour le moment, le Jumper a une fuite de gasoil à l'axe d'accélérateur sur la pompe à injection, je vais me documenter voir si on peut réparer ou on doit changer la pompe et si c'est compliqué. Merci à vous, Lionel