Taxi guillaume

Personne pour faire avancer le chmilblique ?

Oui, il y a une poire d'amorçage. Merci de ta réponse

J'ai rregardé sur la revue technique, il n'y a pas de pommes de gavage, cela m'étonne un peu du coup j'ai pris la photo

fusible ok, j'ai pris quelques mesure avec la valise diag - quantité injecté 26,24 mg/injection - injection principal 24mg/injection - pré-injection -1 a 1 mis en marche - durée pré-injection 1 0,00 micro seconde - injection pilote 1 0 mg/temps - durée pré-injection 2 810,94 micro seconde - injection pilote 2 2 mg/temps - durée injection principale 1480,89 micro seconde - correction débit carburant cylindre 1 1,96 micro seconde cylindre 2,3,4 idem ( 1,896 micro seconde ) - obstruction du FAP 78% Voila, je suis perdu maintenant. Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour, Bon aprés une pose sur mon probleme de demarrage je reviens au nouvelles. Donc je récapitule: - filtre gasoil neuf - régulateur de pression neuf - capteur HP neuf (apprentissage effectué au diag) la voiture ne démarre toujour pas ou brièvement puis cale. j'ai ensuite soupçonner la pompe HP ou injecteur HS ( déduction faite suite au premier message du diag OBD "pression rail insuffisante") je me suis fais prêter un diag (delphi) et j'ai pu constater que la pression rail n'était toujour pas suffisante au contacte enclencher (moins de 80 bars pour 230 bars demander au démarrage) malgré les pieces changer. J'ai donc posé 4 bouchon sur la rampe commune pour voir si la pression monter, le résultat est positif plus de 230 bars, j'ai ensuite raccorder un injecteur apres l'autres en effectuant le test a chaque fois que je raccorder un injecteur et la pression était bonne !!! le but était de déterminer si la pompe HP envoyé la pression et si oui isolé injecteur par injecteur afin de déterminer celui qui faisait chuter la pression dans le circuit... chose que je ne comprend pas ou plus, avant de poser les bouchons j'avais une pression insuffisante et maintenant elle est bonne 4 injecteurs raccorder ??? et surtout, meme avec une pression correct elle ne démarre toujour pas. Voila un bon casse tête, si vous avez des piste ? Demain je vais regarder tous les fusibles compartiment moteur et habitacle on ne sait jamais...

Oui c'est une possibilité, mais avant de changer le capteur HP j'arrivais à démarrer et à garder le moteur tournant en restant dans les tours minutes. Je pense qu'en démontant la rampe j'ai purger tout le système, il faudrait que je puisse réamorcer mais je ne sais pas s'il y a une procédure pour cela.

Bon je récapitule Filtre à gasoil neuf Régulateur de pression neuf Pas de mieux. Capteur HP neuf Pareil Comment amorcer le circuit de gasoil ? J'ai réussi à la faire démarrer 3 ou 4 fois mais elle cale, et là je n'y arrive plus.

Oui, mais sur le capteur que j'ai démonté il y a une ref. Elle ne correspond pas avec celui que j'ai reçu. Peut-être qu'il s'adapte mais si jamais ça n'est pas le bon ça n'est pas repris, à 65 € le capteur ça serait dommage😔

Bonjour, Voici la référence de capteur que j'ai reçu. 3CRS0000 MY B 1808485926 Marque SCHRADER Ce n'est pas la même référence que le capteur que j'ai sur la la pompe Hp. Pourtant sur le site de moteur Babin il et vendu pour la ref 1570L9 ( celle de la rampe ). Quelqu'un pourrait me confirmer si c'est bien le bon ?

Oui, je conduisait. Lol

Bonjour, Bon je suis retourné chez Citroën, c'était une durite du turbo qui était débranché comme je le pensais. Mais depuis la voiture manque de pêche, ce n'était déjà pas un foudre de guerre... Ça n'est pas aussi flagrant qu'avec la durite de turbo débranché mais je connais ma voiture. Autre chose, le phénomène vient d'arriver quand je passe la marche arrière le régime moteur monte puis redescends chose qu'elle ne me faisait pas avant non plus. Et en roulant à 120 sur l'autoroute la voiture tremble. ( est-ce qu'ils ont dû démonter un demi train et par conséquent modifier le parallélisme ou peut-être mal resserrer un support moteur) ? Comment il peut apparaître autant le problème en faisant une simple distribution pompe à eau et courroie d'accessoire ?

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Bonjour J'ai essayé mais sa ne change rien malheureusement... J'ai commandé hier le capteur haute pression. Je vien de démonté la rampe. Voici les ref dessus

Bonjour, Bon j'ai changé le filtre à gasoil et le régulateur haute pression ( vraiment galère l'accès ). Malheureusement pas bon. J'ai réussi a démarré à plusieurs reprises en insistant sur la poire d'amorçage gasoil et sur le démarreur, elle ne tient quasiment pas le ralenti et en gardant le pied sur l'accélérateur le régime moteur est instable. Je vais donc changé le capteur haute pression sur la rampe, j'espère vraiment que ça vient de là .