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cochiise

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    CITROEN C4 PICASSO 1.6 THP 156 CH

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  1. Je rebondi sur le sujet pour vous faire part de mon problème décrit ici et avoir vos avis. Notamment @toto concernant la fuite d'huile : Je serai curieux de connaitre ces docs ...
  2. Merci pour cette correction. J'ai mis à jour mon message en conséquence, préciser la présence de la jauge électronique et la vérifications des niveaux avant les grands déplacements.
  3. Bonjour à toutes et à tous. Pour être sincère, j'aurai préféré ne jamais à avoir à m'inscrire sur ce forum ... J'ai acheté un C4 II Picasso THP 155 Exclusive de novembre 2013 (50000 km) à un particulier en avril 2017. Le véhicule a été entretenu chez Citroen. En mars 2018 (67000 kms), je fais mon entretient chez Citroen. RAS. Début avril 2019 (84000 kms), impossible de redémarrer la voiture, voyant moteur, remorquage chez Citroen. Ils m'informent qu'il n'y avait plus d'huile dans le moteur et qu'ils ont été obligé d'en ajouter 2L. Il devait donc en rester environ 2L d'après eux. Mais pour eux le moteur est cassé : 10 000 € de devis pour le remplacer. Bien sûr, aucune prise en charge par Citroen car d'après eux c'est un manque d'huile qui a provoqué cette casse. J'ai une protection juridique que je mets en place et un expert indépendant est mandaté. Aucun accord n'est trouvé avec Citroen qui reste sur sa position initiale : j'ai été négligeant car j'aurai du contrôler l'huile. Citroen me rappel que le conducteur doit régulièrement contrôler son niveau d'huile tous les 5000 kms. Ah ? OK ? et la jauge électronique sur la version Exclusive c'est pas censé m'y inciter ? Le joli niveau d'huile affiché sur le tableau de bord c'est du fake ? Après évidemment que si j'ai long trajet (plus de 300 kms), je vérifie les niveaux ! Le rapport de l'expert n'explique pas clairement la casse du moteur. Il parle aussi de ma négligence sur l'huile (décidément j'ai l'impression d'être un tortionnaire de voitures) mais n'explique pas pourquoi on a une chaine de distribution qui s'est anormalement détendue, ce qui a cassé son patin supérieur et un morceau de ce patin enroulé autour du pignon de vilebrequin etc ... Du coup, ma protection juridique ne retient que cela : ma négligence et ne souhaite pas donner suite. J'ai donc une voiture côté 13000€ qui ne roule plus depuis 5 mois et qui, pour l'instant, ne roulera plus jamais. Voilà, toute aide ou retour d'expérience sur le sujet sera apprécié. J'ai notamment cette affirmation de qui me travail dans le rapport : "la norme du constructeur est une consommation d'huile inférieure à 0,25 pour 1000 km" vraiment ? Cochiise
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