Bonjour Malifurgen,
Comme je n'ai pas eu de réponse de la part de Fredigo, c'est exactement ce que j'entreprend de faire, même si je pense que sa solution est bien mieux.
Personnellement, pour installer ce calorstat, j'ai commandé une durite de 41mm de diamètre (DURITE SILICONE REDSPEC 1M DROITE) car c'est impossible de le monter dans la durite d'origine qui fait seulement 34 mm de diamètre. Du coup il faut simplement couper un morceau de durite pour intercaler celle de 41 mm avec le calorstat à l’intérieur.
Je ne pense pas qu'il faille enlever le second calorstat car, selon moi, il sert simplement à évacuer le surplus de pression depuis le radiateur vers le vase d'expansion. Par contre il faut bien supprimer le calorstat principal.
Concernant la sonde bleue, c'est celle qui se situe en bas du radiateur et qui contrôle l'allumage des ventilateurs. C'est plutôt classique qu'elle soit située à cette endroit, puisque l'idée est d'enclencher les ventilos lorsque la température en sortie de radiateur est trop élevée, typiquement lorsqu'on roule pas assez vite pour faire circuler l'air autour du radiateur.
Par contre, les températures de déclenchement, 88°C pour la petite vitesse et 92°C pour la seconde, sont bien trop élevées pour être efficace.
Je vais donc monter une autre sonde (SEIM - TH232) qui possède des températures de déclenchement plus basses: 82 et 87°C!