benj

salut tu as un TSB de dispo ici https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?190825-casse-Patte-d-entra%C3%AEnement-du-rideau-occultant-%C3%A9lectrique&p=2017898036&viewfull=1#post2017898036

Malheureusement je suis incapable de répondre à tes questions, de mémoire le câble est très fin mais de la à te dire son diamètre c'est mission impossible me concernant. L'idée d'imprimer la pièce c'est super, en quelle matière tu envisagerais de la faire ? car la pièce semble soumise à une forte contrainte qui plus avec la chaleur du soleil qui tape.

Bonjour à tous, en plein trajet sur autoroute la pièce en plastique du côté gauche de vélum a cédé, je ne vous cache pas que je n'étais pas serein avec ce truc qui lâche et moi roulant à 130km/h... Après une rapide recherche sur le forum, je constate que nous sommes 55 propriétaires ayant rencontré ce problème et l'ayant signalé sur le forum. Je n'ai pas le courage de faire le recensement ailleurs sur internet j'y ai passé assez de temps cet après midi. Je n'ai pas encore contacté de concessionnaire Citroën, je n'ai donc pas encore de devis... Pour amender le sujet, je suis propriétaire d'un C4 P2 de 2015 acheté d'occasion en 2019, je n'utilisais le velum que lors des belles journées d'été, l'intérêt étant limité en hiver Ci-joint au format pdf une récap de ceux qui ont rencontré cette fameuse casse plastique (j'ai la version sous Excel au besoin). Le fait de devoir casquer pour un défaut qui semble récurent non consécutif à un défaut d'entretien de l'utilisateur me laisse un gout amer dans la bouche. recensement utilisateurs ayant rencontré la casse-.pdf

Je suis tout à fait d'accord avec toi, le NAC provient d'un C4 PICASSO II (--) 1.6 HDI 8V ROB KW88 en me référant à l'annonce ebay ou j'avais acheté le matériel, la voiture donneuse est de 2017 en revanche je ne connais pas les options... je ne connais pas de sites qui peut donner les informations à partir du VIN, quoi qu'il en soit je doute que cela m'aide dans mon problème de caméra qui ne fonctionne pas

le NAC provient d'un C4 Picasso II de 2017, en me référant au tuto la motorisation et les options du véhicule importent peu, j'ai encore vérifié le câblage je ne relève pas d'anomalie.

En effet mon message n'est pas clair, je reprends depuis le début Après avoir installé le NAC, lorsque je fais une marche arrière je n'ai pas d'affichage de la caméra sur l'écran 8" capacitif, j'ai un point d'exclamation orange avec l'habituel message d'avertissement de manœuvre, et une option pour afficher la caméra avant, la caméra 360° et la caméra arrière. J'ai vérifié le câblage (PINOUT) de l'adaptateur pour ne pas avoir d'inversion de polarité pour la caméra comme j'ai pu voir sur le forum PSA, j'ai bien B1 vers 17 et B7 vers 16 Voyant que cela ne fonctionnait pas j'ai remis le SMEG, la caméra fonctionne correctement avec. J'ai essayé des tas de configuration possible sur la page 2105 et 2106 sans succès J'ai vérifié la continuité du signal dans les fils sans détecter d'anomalie J'ai mis à jour le NAC avec la dernière version du firmware disponible sans problème. j'ai téléversé le fichier de calibration vers le NAC correspondant au modèle de mon véhicule.

Bonjour à tous Hugy02 et misticrep, pour répondre à Hugy02 j'ai bien le GPS sur l'écran 12", pas de soucis de ce côté là, en revanche je ne parviens pas à faire reconnaitre la caméra AV/AR et des côtés ? auto réponse : je vérifierai que le pinout des câbles soient bons... on est jamais à l'abri d'une érreur de câblage du connecteur edit : impossible de faire reconnaitre la caméra je ne comprends pas quel est le problème...

Après plusieurs essais j'ai réussi à extraire le cache plastique avec le logement de diffuseur de parfum ! désormais je veux enlever les caches sur le côté gauche et droit pour pouvoir libérer l'écran, j'ai réussi à déclipser depuis la fixation des vis mais le reste j'ai l'impression que ça ne va pas venir, j'ai plutôt l'impression que ça va péter ya aussi besoin de faire glisser ? ou ce sont des ergots bien clipsés ?

Bon j'ai réussi à déloger le "couvercle" c'est franchement galère et pas évident impossible de tirer avec le bout des doigts pas assez de force et c'est tellement saillant que ça coupe la peau, du coup j'ai utilisé un bout de fil électrique gainé pour éviter d'abimer les plastiques. Ma seule interrogation comment sortir complètement le "couvercle" j'ai le logement du diffuseur de parfum d'ambiance qui bloque voir photos j'ai essayé de déclipser ce logement du diffuseur sans succès

Misticrep merci pour ta réponse si rapide, j'allais éditer ma question pour préciser mes interrogations, les flèches 1 et 2 qui sont marqués sur l'image précédente qu'est ce que cela signifie précisément ? doit on déclipser les attaches à ces différents points de marquage pour soulever et tirer en même temps ce "couvercle" ? dommage qu'il n'y ait pas de photo avant après ça m'aurait permis de comprendre comment c'est clipsé, j'en ferai une quand ce sera démonté

Bonjour Hugy02 et misticrep, comment avez vous fait pour enlever le "couvercle" en plastique j'y vais doucement mais j'ai peur de tout péter...

Encore merci pour vos suggestions je m'en occupe ce weekend et je vous ferai un petit retex

Merci à tous pour vos réponses je vais voir du côté de l'ODB, en essayant de repiquer le courant depuis la source alimentant l'ODB et voir si possible de faire qqchose de propre

@janek en effet j'ai pensé en dernier recours à tirer une ligne depuis la batterie, mais pour le moment je cherche une solution plus simple. @prophete57 oui elle dispose d'une batterie de 500mah, qui est je pense trop petite pour permettre à la caméra de rester en mode parking jusqu'à un éventuel choc, d'où le hardware kit que j'ai pris en plus.

Bonjour à tous, j'ai fait l'acquisition d'une dashcam 70mai a800 avec le kit hardware permettant ainsi d'avoir la dashcam en mode parking (déclenchement automatique de la dashcam au moindre choc, voiture à l'arrêt). Je dois ainsi connecter un fil sur la masse (GND), un autre (ACC) sur un point de connexion donnant du 12V quand la voiture est allumée, et le dernier fil (VCC) sur un point de connexion qui donne du 12V en permanence même voiture à l'arrêt. J'ai testé les fusibles qui se trouvent sous le volant, impossible de trouver un point de connexion ou tirer du 12V sans que la voiture soit allumée... auriez vous une idée ou une solution ?