Bruno37

Bonjour ayant le même problème sur mon boxer 2.5d , j'ai enlevé le calorstat principal du retour radiateur et j'ai monté un calorstat de land rover (acheté chez landypoint )sur la durite d' entée du radiateur principal , le moteur ne chauffe plus à vitesse normale mais monte à 110 degrés en tirant dessus mais ne les dépasse jamais. je vais voir pour faire déclencher le radiateur plus tôt avec une sonde adaptée. ce que je ne sais pas encore c'est si le calorstat secondaire s'ouvre avant ou après mon calorstat principal

Ça y est j ai résolu le probleme En fait la biellette a une rotule qui doit s insérer dans une fente dans le selecteur de vitesse et je ne l avais pas vu en remontant ce qui impliquait que je n avais pas de 1ere ni 2eme Maintenant à l essai j ai des coupures d Injection a haut régimes C est un turbo essence peut être problème de régulateur ?

Bonjour athos Visiblement ce n'est pas la même boite ,la mienne c'est une ML5T, il n y a pas de couleurs sur les cables, je ne comprends pas le fonctionnement de la came avec les 2 rotules ,je joints des photos que j'ai ,j'espère que vous serez éclairés!!! mon levier est tout mou et vachement sur la gauche merci - - - Mise à jour - - - désolé je n'arrive pas à envoyer les photos - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - et voilà si ça peut éclairer quelqu'un merci - - - Mise à jour - - - c'est la came que l'on voit sur la dernière photo avec une rotule d'un sens et l'autre de l'autre sens

Bonjour Je viens de remplacer l embrayage sur mon 896 TCT et visiblement je ne passe plus la 1 et la 2eme 'je démarre en 3eme quelqu un a t il le branche' ent des câbles sur le selecteur car je crois que j ai mal fait quelque chose Mon levier est vachement à gauche I y a a une came avec 2 rotules sur laquelle se branche le câble ?, Merci de vos conseils Bruno