Cedric42

Bonjour, J'ai bien fait comme tu dis, j'ai suivi les indications de la RTA le tuyau dans le bidon de liquide plus bas que le réservoir etc...mais sans succès malheureusement. J'ai bien dû tenter une dizaine de fois mais le seul moyen de pouvoir réamorcer un minimum le circuit a été en inversant la purge. A+ merci

Merci pour ta réponse, D'après lui il a changer aussi le volant bi-masse ( je fait moyennement confiance au mécano de mon vendeur , pour l’anecdote en ramenant la voiture après changement d'embrayage une durite du turbo a sauté car collier mal resserré..). Concernant la purge j'ai bien le sentiment que le problème viens de là car en appliquant la méthode Citroen (tuyau sur la vis de purge plongé dans du liquide) je ne suis pas arrivé à retrouver de la résistance dans la pédale. J'ai dû injecter du liquide dans le récepteur pour obtenir ce résultat. Pour améliorer ma purge j'ai ensuite purgé par aspiration avec un appareil branché sur compresseur mais impossible d'obtenir un tuyau remplis de liquide, a chaque fois c'est peins d'aire et un peu de liquide. Peut être une faiblesse du récepteur qui m’empêche d'obtenir une purge correcte..

Bonjour, Suite au changement du kit d'embrayage sur mon c8 récemment acheté, je me retrouve avec plusieurs problèmes qui n'étaient pas présent avant le remplacement de l'embrayage: -Pédale d'embrayage très haute (mais visiblement a sa place car en contacte avec un petit bouton en position haute, troublant..) -Des vibrations dans la pédale d'embrayage -Parfois impossible de passer la 1er ou la marche arrière -du jeu en début de course de la pédale et une marge de fonctionnement très petite (a peine laché que sa part) -une odeur d'embrayage au moindre démarrage en côte -impossible de démarrer en douceur sans vibrations en 1er -Pédale qui parfois ne remonte pas a fond Après avoir contacté le garagiste qui a effectué les travaux (et qui m'a vendu la voiture) , il m'assure que cela vient de l'émetteur. N'ayant pas envie de me retaper 3h de route pour lui la ramener et de me retrouver 15 jours sans voiture, je change moi même l'émetteur et effectue la purge. Résultat des courses : Aucun changement... Je me demande donc si cela pouvait venir du récepteur, si l'embrayage a été mal changé ou si il existe un réglage de la garde (ce qui m’étonnerais)? Je précise que je n'ai pas de fuite de liquide. Merci d'avance pour vos lumières.