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rdt2009

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  1. Bonjour, J'ai la même sur mon 1.8l et il me semble que c'est une sonde de température d'huile (pour les véhicules équipés : la 206cc en 2.0l a cette indication au tableau de bord etcette sonde est cablée)
  2. Merci de vos réponses ! Effectivement ca ne marche pas avec un simple cable ! J'ai fait procéder à l'activation du chargeur CD en concession et branché mon cable acheté chez les chinois et il ne se passe rien (le chargeur est bien activé ; le cable est bon (masse sur la pin 18 et 19 et 20 pour droite et gauche) mais l'autoradio ne passe pas sur le chargeur. C'est rageant !
  3. Bonjour, Je me permets un petit up du sujet qui n a pas rencontré un grand succès jusqu'à présent Merci
  4. Question bete mais je me permets tout de meme de la poser. Le remplissage du vase se fait jusqu'au niveau "max" indiqué dessus (voir meme un peu en dessous) ? Tu ne le remplis pas à ras bord ? Je pose cette question car si la voiture ne chauffe pas outre mesure et que du liquide s'écoule par le bouchon.
  5. Je t'ai retrouvé l'info diag correspondant : http://doczz.fr/doc/4118644/info--diag---citro%C3%ABn-service Perso j'avais fait le test en ouvrant et fermant le boitier papillon a l'aide du potentiomètre relié à la pédale (dans le capot moteur jute en dessous des essuies glaces). J'avais vu que le papillon "gigotait" parfois selon une certaine position. J'en avait deduis qu'il déconnait mais le changement du boitier papillon et du faisceau n'avait en fait rien fait. Du coup j'ai un boitier papillon de rabbe...
  6. Ca peut etre le cablage du boitier : je sais qu'il y a une procedure de test chez Citroen. Cela a été un défaut connu dixit un mécano citroen. Ton boitier etait il encrassé ? Il est possible aussi qu'un bourrelet de casse entre le corps du boitier et papillon etouffe ton moteur non? J'ai changé mon boitier papillon sur mon 1.8 : 130€ sur Amazon (premier achat de pièce détaché sur ce site) + 2€ de joint sur ebay mais si tout est revenu dans l'ordre, je n'y toucherai pas
  7. Bonjour, Je possède un Picasso de 2004 avec un autoradio SIemens VDO RD3. Les sirènes du modernisme m'appelle et on m'a offert un kit qui permet de prendre les appels et d'écouter la musique de mon téléphone portable à connecter via une jack à l'autoradio. J'ai donc acheté un cable avec sortie jack femelle mais j'ai pu lire par ci par la qu'il fallait activer le changeur CD via une valise. Ca me couterait 40€ chez Citroen sans garantie de succès aussi je voulais savoir si une âme charitable avait une valise (chut) pour procéder à cette activation en région Parisienne (Yvelines - Versailles par exemple). J'hésite à m'acheter un truc chinois sur Alixxx mais cela faut il le coup ? Merci !
  8. Si le sujet est toujours d'actualité... Il n'existe me semble t'il que des versions 1.6 (90 cv), 1.8 (115cv) et 2.0 (136cv avec boite auto obligatoire) au moins pour la version avant restylage. Je conseille le 1.8 essence qui peut etre gourmand si on tape dedans ou fait de la ville mais est très agréable et offre des relances acceptables
  9. rdt2009

    defaut air-bague

    Bonjour, Le prix : environ 200 € sur Oscaro (j'ai acheté le mien sur Amazon) attention à prendre celui avec tes options (essuyage/allumage automatique, régulateur vistesse,...) Mais attention, si ton Picasso à l'ESP (disques à l'arrière au lieu de tambours), il faudra recalibrer l'ESP(passage à la valise obligatoire me semble t'il). Le mien avait des tambours, c'est très simple à changer, disons 1 heure sans outil particulier a part un tournevis plat et une clé 6 pans (ne pas oublier de faire un repère avant le démontage du volant pour le remettre à la même position angulaire)
  10. Bonjour à tous, Heureux possesseur d'un xsara Picasso 1.8l de 2004 bien équipé (clim auto, 4 vitres électriques, régulateur mais pas limitateur de vitesse ni toit ouvrant, rétro élec et degivrants). Acquis en 2014 avec 140 000 km, il cumule désormais 219000 km (la distrib à faire sous peu)... Au chapitre des réparations/interventions que j'ai effectué : changement COM 2000 (suite à défaut airbag conducteur) changement boitier papillon et cablage (suite à mauvais diagnostic :( Changement bobine d'allumage (suite à défaut probable d'allumage) Nettoyage contacteur de pédale de frein (suite à débranchements intempestifs... assez désagréable) Changement des amortisseurs arrières Changement des disques avant (tambours à l'arrière) Une vidange + filtre tous les ans ou 10 000 km en 10W40 Des filtres a air et habitacle Au chapitre des défauts : Un voyant intempestif "défaut moteur" (un raté puis repart comme avant avec allumage puis extinction du voyant défaut moteur)... une fois tous les 6 mois soit tous les 5000km (en juillet Aout puis en Janvier). Les paliers du ventilateur intérieur qui couinent... Mon avis sur la voiture : La quintessence de la voiture à vivre en dépit d'un design disons original
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