AccroG33K

Bonjour, Je déterre mais certains pourraient avoir le même soucis... J'ai ce problème sur une 2.0L HDI; on ne voit plus en effet le comptage kilométrique. Dans mon cas, c'est l'ampoule qui ne s'allume plus. On a tenté de la permuter avec une autre qui fonctionne bien, et ça n'a toujours pas marché. On rebranche le boitier ouvert sur la voiture et on mesure les tensions sur les pistes ; hé bien résultat 0V, donc la piste est coupée quelque part. Donc la solution dans ce cas précis serait de repiquer un 12V qui s'allume au contact, je ne l'ai pas fait par peur de casser un truc et ne sachant pas où le prendre. Mais d'abord faut essayer de pointer une lampe torche dessus histoire d'apercevoir les chiffres, car sinon c'est un problème d'afficheur et la c'est plus compliqué! A+

Bonjour, Voici le problème : la batterie ne charge plus et les consommateurs (clim, ventilation, etc) sont arrêtés ce qui est normal considéré que le voyant batterie est allumé sur le TDB. Ça fait plusieurs mois que ça dure et du coup on utilise des batteries chargées à l'avance. Je suis quasiment sur que le soucis vient du fait qu'il n'y à plus de charbons sur l'alternateur, car avant un "petit" coup dessus et c’était reparti, exactement comme j'avais fait avec mon perforateur (qui lui aussi n'avait plus de charbons). D'où ma question: existe t-il des charbons neufs compatibles avec ces alternateurs? Ou dois je chercher un alternateur neuf? Merci d'avance

Bonjour, Je ne suis pas le propriétaire de ce véhicule, c'est mon père qui le conduit ; moi j'ai ma petite lionne ! Voila un banal 2.0L HDI gris de 2000, 315.000 kms au compteur (en regardant avec une lampe torche ), alternateur HS, jauge essence HS, mais tourne toujours pour peu qu'on oublie pas le plein de mazout et les batteries chargées Mais bon pied au plancher ça fume donc ça veut dire que ça marche ! Au plaisir!