Wil97440

Salut, J'suis allé voir Citroën et au temps pour moi, le volant moteur n'a pas été changé mais que le disque.. selon lui ce n'était pas nécessaire. Après mettre pris la tête avec le mec de chez Citroën pour m'avoir mal renseigné et mal analysé l'usure du volant on m'annonce que le mec qui avait réparé ma voiture est plus chez eux... la blague... Ah et aussi je leurs avais montré les photos avant démontage.. ils ont vus direct que le truc qui sert de diaphragme était trop serré (d'après eux c'est ce qui réduisait bcp la course de la fourchette en plus du volant). Vous allez me dire.. pourquoi tu n'y ai allé plus tôt chez Citroën, je vivais à Paris pendant ce temps et maintenant je suis dans le sud. Bref, étant à Paris j'ai fait un détour chez les gugusses et il m'offre le volant moteur gratos + kit embrayage + huile de boîte !! J'ai fait un retour du mien du coup et voilà ! Bon.. dans tt ça je me tape le montage avec les chiffres pour le serrage "je prends sur moi..". Et le chef d'atelier ma aussi informé que sur cette bagnole ils ont eu pas mal de cas d'embrayage défectueux. Pour répondre à ta question, oui la fourchette est bien clipsé. Je remonte tt ce w.e mais logiquement ça devrait être bon. Voili voilou.. tt ça pour ça.. mais maintenant je m'y connais un petit peu mieux sur les embrayages :)

Merci pour vos retours. Une personne de chez Citroën ma pris en pitié et est venue regardé et c'est bien le volant moteur qui est usé.. juste assez pour m'embêter et pas assez pour se dire que c'est mort au premier coup d'oeil (surtt celui d'un debutant). Donc qui dit volant moteur neuf dit forcément une plus longue course au niveau de la fourchette. Merci à vous en tt cas de m'avoir répondu et aiguillé ! plus qu'à commander un volant moteur, l'installer et je reviendrai vous dire si c'est ok encore merci !

Bonjour, Oui ma fourchette est bien clipsé et pousse bien la butée. Est effectivement ma fourchette est loin d'être comme la tienne.. elle ne touche même pas le plastique sur la gauche et le récepteur n'est pas aussi compressé. Il y a différents épaisseurs de butée? J'espère pas.. car j'ai pris un kit - - - Mise à jour - - - Voici des photos https://zupimages.net/up/19/35/1p6m.jpg https://zupimages.net/up/19/35/892z.jpg

Mince... j'ai re tt démonté... J'ai vue quelques vidéos et sur la plupart le récepteur est bien compressé par la fourchette de butée, ce qui n'est pas mon cas. Par curiosité, j'ai un collègue de boulot qui possède une c4 Diesel hdi "non vts" et sa fourchette en gros ça donne ça [□■□□□□□] la course de la fourchettes est bcp plus longue quand celle-ci subit la poussée du récepteur. J'ai par la même occasion pris et montré des photos à Citroën pour qu'ils me disent si mon volant moteur est abîmé et la réponse est non (j'aurais préféré que ce soit ça). Bien évidemment le mec ne ma pas dit plus sur mon problème et la course n'est apparemment pas réglable. :( :(... La je nage en pleine incompréhension. Moi qui m'attendait à démonter remplacer purger et c'est vroum..

Bonjour, Je relance un peu le sujet... Du coup, j'ai pu démonter l'embrayage et je n'ai pas l'impression qu'elle soit abîmée.. dans le doute j'ai quand même mis du neuve. Il ma fallu 2 bonnes semaines à comprendre le fonctionnement et tout démonter sans me perdre . J'ai me suis offert la RTA au passage qui n'explique pas des masses.. Bref.. changement de l'embrayage et tout.. et la je m'aperçois que la garde de la fourchette est très courte.. bref je la teste et rebelote impossible de passer les vitesses car la voiture de débraye pas assez.. dans le doute j'ai regardé le système hydraulique qui pousse la fourchette et elle fait bien le taf.. En forçant un petit sur le passage de vitesse on sent la voiture qui pars.. mais ça couine !! - j'ai bien purger la voiture ( une bonne heure à enlever de l'air) récepteur et émetteur changé. - 2,6 dans la boîte de vitesse (du gear.. je sais plus quoi) - volant moteur propre (pas de couleur bleu, pas de graisse, pas de fuite du join spi) - serrage avec une clé dyna en suivant les preco RTA. Et enfin, ma fourchette de butée est genre comme ça [□□□□■□□] le carré noire représente la fourchette, ça laisse donc très peu de course. La je suis perdu :( :(

Bon.. j'ai tt démonté et j'ai fait le test, quand j'appuie sur l'embrayage il y a donc l'émetteur qui envoie du liquide dans le récepteur et qui pousse une sorte de.. cuillère lol qui va dans le gros bloc (la ou il y a les disques d'embrayage buté etc..) j'ai purgé l'air ai cas ou et effectivement il y avait de l'air.. maintenant elle pousse bien a fond la fameuse cuillère mais les vitesses ne passes tjrs pas... Je n'avais pas vue mais j'ai quand même un petit jeu sur ma pédale d'embrayage.. et impossible d'accéder à l'émetteur.. Et pour ce qui est de la tringlerie... j'ai commencé à démonter.. elle a l'air fatiguée - - - Mise à jour - - - Photo de la tringlerie - - - Mise à jour - - - Photo de la pièce que j'ai purgé

Oula.. ça fait un petit moment et malheureusement ce n'est pas sous garantie. Le mec de Citroën ma dit que ce n'est pas les symptômes d'un embrayage hs, de plus elle a bien roulé depuis. Effectivement la voiture de ne débraye plus du tt. Qu'est-ce que c'est la commande d'embrayage ? Désolé je suis malheureusement pas un expert... alala j'aurais du faire mécano..

Coucou, Merci pour ton retour. Oui, elle fonctionnait impec. Pedale d'embrayage souple et boite de vitesse pareil. De mémoire, quand j'avais eu le l'embrayage et le volant moteur usés, elle faisait un bruit de claquement et la rien. La tringlerie.. (recherche Google ) . La tringlerie selon toi est abîmée ?, j'ai vue à quoi ça ressemble.. mais je ne la vois pas sous le capot. Une tringlerie abîmée me permet quand même de passer les vitesses moteur éteint?

Bonjour à tous, Encore un poste avec un problème d'embrayage.. Je possède une C4 coupé VTS de 136ch et env. 230 000 kms. Après avoir vendu un rein (je rigole), je suis allé voir citroën qui a changé mon embrayage il a de cela 1 an + volant moteur qui faisait un boucan monstrueux. Voilà de cela une semaine que ma chérie dors devant la maison car impossible de passer les vitesses quand celle-ci est démarrée.. Les vitesses se passes impeccablement moteur éteint mais une fois démarrer, ce n'est plus possible. Autre symptôme, la pédale d'embrayage est dure voir très dure. J'ai essayé de démarrer en 3ème (en poussant très fort la titine) et la bingo elle roule mais reste en 3éme..... sinon c'est pas marrant. Du coup, pour la déplacer et la faire rouler de temps en temps (en campagne bien pommée), on passe la 3ème ou 2ème moteur éteint bien-sûr. Mode opératoire : on passe la vitesse => on pousse => on démarre=> on roule => on prie de ne pas être obligé de ralentir => on accéléré pas de trop.. la 4ème ne passera pas (faut pas rêver) => on fait demi-tour et on cale pour éteindre la voiture ! Mode sécurité activé , évidement. Je rédige ce poste les yeux en larmes .. non j'ai arrêté de pleurer.. il y a 5 mins. Si une âme charitable pouvez me renseigner, si quelqu'un a eu le même problème, si un expert de chez Citroën pouvait me contacter, si un mécano pouvait venir me réparer ma titine pour l'amour de Citroën.. eh bien je suis à votre écoute !! A noter que, je suis novice sur le forum et je n'ai malheureusement pas de grande connaissance en mécanique..