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ML5t a embrayage hydraulique ? sur les utilitaires expert 1, et jumpy 1, on est avec un embrayage a cable classique... Si ca peut servir, voila un cle fait maison bien utile pour attraper le troisieme boulon de selecteur de vitesse : yann

Merci yc93 pour les conseils et bravo, tout est dit ! Pour le compteur km, effectivement avec une lampe bien inclinée j ai pu lire les digits (200185 km). Très bonne nouvelle, juste une lampe a changer. Par contre, je réalise seulement maintenant que c est sans doute en tapant sur le tableau de bord pour rallumer le compteur km que j ai du décaler l aiguille de la vitesse sur son axe !? gros malin ... Je vais donc démonter, et si il n y a que l aiguille a recaler, c est pas grave. Les prises bleu et jaune et sans la visiere ... c est bien noté. yann

Bonjour, Evasion HDI, 406 HDI et voila aussi mon expert HDi 2001 avec un totaliseur km éteint pour de bon et l aiguille de vitesse qui donne pas la bonne vitesse. D abord c est le totaliseur km qui s est eteint. En tapant sur le tablau de bord, il s est rallumé deux trois fois, mais depuis peu c est fini, toujours eteint. Et depuis la semaine derniere , c est l aiguille du compteur de vitesse qui donne 20 km/h en dessous de la realité. Gare au radar ! Je viens de lire que le micro moteur du compteur vitesse pourrait etre en question, mais l afficheur des km ? un mauvais contact ? En attendant je navigue au compte tour : en 5 ieme 3000 tr/min pour 120km/h, et 2000 pour les 80km/h. Au printemps je démonterai le tableau de bord, avec celui de mon ancien de mon jumpy 1.9 D, peut etre je j arriverai a reparer. J ai une valise de diagnostique Klavkarr, ce sera l occasion de tester. En attendant, si quelqu'un a deja eu l experience, merci de m aider. yann

Bonjour, C est regardant le post de l expert ex gendarmerie suivant que j ai trouvé la solution : http://atelier-mauzac.over-blog.com/page-8342909.html Au depart j etais parti pour changer la boite par une echange standard, mais introuvable. Un boite c est plus de 500 euro, alors que la je m en suis sorti pour 30 euro de ressorts, de la patte a joint noire, 160 euro d embrayage et 3 jours travail en prenant le temps. Et puis demonter la boite d un expert HDi avec clim, ABS, echangeur air/air, c est pas facile. Je l ai fais sur un 1.9D jumpy en sortant moteur boite par l avant. Mais la ca bloque de partout. Demontage qui m a permis de voir aussi que la boite est en excellent etat malgré ces 180 000 km. Dans la video, on voit bien l acces sur le cote tres facile pour retirer les carter boite. Un drap dessous et c est tres rapide de tout demonter. Rien perdu au demontage, meme pas les billes de verrouillage qui reste en place. Ensuite avec l arbres primaire et secondaire sur l etabli, il plus facile de changer l embrayage. Il y a de la place, et c est beaucoup moins lourd, pas besoin d un palan. Juste bien calé le moteur. Le plus dure est de bien garder l ordre et le sens des pces. Et surtout fallait savoir qu il y a deux type de ressort synchro. Un magasinier de peugeot citroen m a bien aidé avec son plan de montage. Voila deux expert HDI 95cv, celui ex_gendarmerie et mon combi remis en route, avec des ressort de synchro neufs. Petite camionnette tres fonctionnelle, moins de 1500 kg, 6.5l/100 qui avec un banquette lit, siege pivotant d evasion devient la parfaite camionnette loisir. yann

Boite expert, jumpy 1, ML5C, avec marche arriere en haut a gauche (tirette) : j ai une le meme probleme a 188000 km sur mon expert combi HDI 95cv. Boite a vitesse bloquée a l arret. C etait le ressort de synchro 4/5 cassé. Boite demontée en place sur le vehicule comme l indique la RTA : Embrayage changer, facile avec la boite a moitié demonté : disque embrayage bon, mais le roulement de buté etait fichu. yann