Antoine49290

Bonsoir à tous ! Je viens demander de l'aide car panne et résolution non trouvée sur une autre topic. J'ai une panne de ventilation avant donc plutôt embêtant pour la buée et le froid ayant pas mal de route le matin. C'est arrivé d'un coup et ayant eu un peu de temps j'ai été voir au niveau du pulseur côté passager ce qui se passait. La fiche d'alimentation en 13v est complètement fondue et les deux fils se touchent donc sûrement que le soucis est plus lointain... Le fusible de 40A est situé dans le boîtier bcp3 que j'ai pu chopper à côté du boîtier fusible dans le moteur. Par contre impossible de l'ouvrir pour changer le dit fusible ! Quelqu'un a t'il une solution pour l'ouvrir ? De plus le faisceau étant cramé il est possible de le changer soi même ou je peux juste changer la connectique ? Merci d'avance de vos retours je n'ai pas envie de mettre trop cher en garage étant à plus de 248000 kms... Bonne soirée et joyeuses fêtes à tous !

Bonjour à tous, Je souhaiterais avoir des avis sur ceux qui auraient eu les mêmes soucis que moi. Je rencontre actuellement trois soucis sur ma C4 picasso 2l 136cv de 2008 comptant 241000 kms au compteur. Le premier concerne une fuite d'huile moteur que j'ai décelé en faisant ma vidange. Elle provient je pense du milieu du bloc moteur mais impossible de déterminer d'où... Une idée de ce qui pourrait fuire sur l'arrière du bloc moteur ? Le deuxième problème vient d'une fuite de liquide hydraulique sur le réservoir du système de passage des vitesses de la bmp6. 250€ de devis chez Citroën pour deux pièces qui pour moi ne devrait pas avoir de soucis... Quelqu'un a t' il déjà eu la même panne ? Le dernier soucis vient du fameux message suspension pneumatique défaillante alors que tout fonctionne parfaitement.. J'ai vu plusieurs post mais anciens donc si il y a des retours récents sur ce genre de panne je suis preneur également ! Merci d'avance pour vos partages ! Antoine

Petit retour de ce fameux cardan ! Tout s'est bien passé malgré y avoir passé 5 bonnes heures... En effet le cardan pour moteur 2.0l HDI ne convenait pas il a fallu que je cours en casse en chercher un qui s'avère être un cardan de moteur 1.6L... Plus que bizarre ! Finalement tout est rentré dans l'ordre. Par contre j'ai repéré une fuite au niveau du boîtier d'huile de système BMP6.. Apparament le reservoir hydraulique ! Quelqu'un a t'il été déjà confronté à cette panne ? Est-ce réparable ou le passage en concession s'impose ? Je me pose des questions vu l'âge et le kilometrage de la voiture tout de même... Merci de vos retours !

Bonjour ! Je n'avais pas vu la réponse !!! Pas de mail pour me prévenir ou alors je n'ai pas fait attention... J'avais repérer ce bouchon noir mais je préférais être sûr ! Du coup je m'y attele mardi après midi ! Je ferais un petit compte rendu avec photos pour que cela puisse servir à d'autres ! Encore merci !

Bonjour à tout le monde ! Je me présente, Antoine, propriétaire d'un c4 picasso BMP6 de 2008, moteur 2.0l HDI de 138 cv finition exclusif. Il totalise 238000 kms au compteur. Je vais me lancer dans ma révision avant de partie en vacances et ayant un bruit provenant du cardan côté conducteur ( le soufflet est percé depuis 3ans...) je vais en profiter pour le remplacer. Cependant je dois vidanger la boîte robotisé et cela me fait un peu peur. Je trouve diverses informations quand à la quantité d'huile à remettre et très peu de photos pour localiser le bouchon de remplissage ni la meilleure façon de procéder.. Si quelqu'un pouvait m'aiguiller un petit peu car je ne suis pas vraiment mécano dans l'âme. Je précise que la réparation se fera sur pont roulant ( du moins pas avec des bras), en garage d'un club de voitures anciennes. Désolé si le sujet a été déjà traité, j'ai cherché avec la barre de recherche dans la section c4 picasso mais n'ai rien trouvé.. Merci d'avance à ceux qui prendront quelques minutes pour me répondre ! A bientôt ! Antoine.