Bonjour à tous,
Je vais vous raconter une petite histoire, qui j'espère, vous fera rire et trouvera une réponse à ma question.
Une amie possède une Citroen C3 première génération, lui affichant il y a quelques temps "Système Antipollution défaillant". Véhicule en mode dégradé, voir incapacité à démarrer. Elle a dépensé des fortunes en garages sans être certain que le problème soit résolu (Le message réapparaît de façon aléatoire mais sans changement de comportement du véhicule).
Il y a un mois, ma compagne et moi cherchions une voiture. Nous nous sommes rabattus sur la Citroën C4 II ( Voir présentation ), il y a deux semaines. On avait comme argument que c'était + fiable que la C3, plus récente et surtout pas la même motorisation que notre amie.
Ravis, nous sommes donc allés faire un tour un weekend. Vous voyez venir la suite?
Tranquillou sur l'autoroute, un voyant orange s'allume suivi d'un message "Faites réparer votre véhicule". Pris de panique, je me saisi du manuel, regarde la page sur ce fameux voyant et ... (Elle était au volant, je vous rassure)
"- Chérie, tu vas pas me croire !"
Et oui, Système Antipollution défaillant !
Maintenant que vous avez la partie marrante, voici la partie "Help me"!
A l'aide d'un OBDII j'arrive a extraire le code erreur P1339 qui selon mes recherches concerne un Raté d'allumage sur le cylindre 3. Alors j'ai vu par-ci par-là, que interchanger les bobines permettait de savoir si c'était bien l'une d'elle la coupable.
Alors je n'ai pas l'âme d'un mecano, mais ça semble facilement faisable. La donnée qu'il me manque est : doit-on supprimer les messages d'erreur après avoir interchanger les bobines?
Merci de m'avoir lu !