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Bon voici trois semaines que j'ai remplacé le BPGA et la voiture fonctionne parfaitement, c'était donc bien lui . Slts

Bonjour à tous. Sur ma C4 B7 de 2016 , une Blue HDI 120 , j'ai le même problème que ce fil de discussion. Retros qui ne sortent pas seuls lorsque l'on déverrouille la voiture, dans un premier temps, puis est apparu un message de panne sur mes feux additionnels, en les mettant en marche le message part et ils fonctionnent parfaitement. Ensuite est apparu en plus le message Defaut Charge Batterie , arrêtez le véhicule et la, pas moyens de démarrer le moteur. Apres quelques tentatives le moteur daigne démarrer. bien sur comme un idiot , j'ai changé la batterie, le véhicule a 7 ans et c'est arrivé aux premiers froids, je pensais naïvement qu'elle donnait des signes évidents de fatigue. Cela n'a pas solutionné le problème et je me suis souvenu de ce forum. j'ai donc regardé sur internet à propos de ce BPGA qui semble poser des problèmes à beaucoup et j'en ai commandé un, 272 euros avec la livraison. Je l'ai remplacé cet après midi on verra bien , ce n'est pas forcement lui mais vu le prix du diagnostique chez Citroen ça vaut le coup de tenter ! Je vous tiens au courant de l'évolution de cette panne . Ps : facile à changer, il faut juste bien repérer les fils et il n'y a pas besoin de reprogrammer quoique ce soit, sur mon véhicule en tout cas. Bonne fin d'année.

Bonjour à tous et toutes J'ai aussi une C4 1,6 Bluehdi 120 CV de janvier 2016 et ce véhicule a eu le rappel pour le bouchon de l'Adblue. Pas de chance , c'était déjà trop tard et j'ai eu le réservoir à remplacer peu de temps après, elle avait presque trois ans et 70 000 kms Je n'ai pas payé un euro à part le passage à la valise 72 euros tout de même, c'est mesquin ! J'avais peur de n'avoir rien de pris en charge et vu le cout , donc c'est possible d'avoir une prise en charge totale , particulièrement sur les modèles du début 2016 selon l'atelier . Mettre une pompe par remplaçable, bravo au cerveau fécond qui y a pensé. Sinon j'ai eu le tendeur de courroie d'accessoire à remplacer, apparemment un classique aussi sur ce modele , une biellette de barre stabilisatrice avec un jeu énorme , pas trop cher par chance et la depuis une semaine , le compresseur de clim qui a rendu l'âme ( j'habite aux Antilles ! ) , donc une douloureuse d'e environ 1000 euros à prévoir . Avant j'avais une Honda et après cette C4 se sera une Honda aussi ! Mais bon c'est une voiture très confortable et agréable à conduire, particulièrement la boite EAT Bonne fin de semaine à tous

Bonjour à tous Même probleme pour une C4 1,6 blue HDI de 2016, message Urea plus faites consoler votre véhicule , Anti pollution défaillant . Le concessionaire m'a changé le réservoir et je n'ai même pas payé la main d'oeuvre , sauf le passage de la valise ....je m'en sort bien. Elle avait bien eu le rappel sur le bouchon du réservoir d'urée , en fait il semble que ce soit un problème de pompe et comme c'est un ensemble , il faut tout changer. Donc il semble que les modèles de 2016 soient fortement impactés par ce phénomène . Que des emmerdes avec cette voiture, ça va être quoi après ?

Bonjour J'ai le meme probleme sur ma c4 de 2016 , P20E8 . Auriez vous la note technique qui en parle , j'ai rendez vous la semaine prochaine chez citroen et j'aimerai avoir des billes pour éviter qu'ils me racontent n'importe quoi et me faire payer un max Merci d'avance et bon week end à tous ps : en fait c'est quoi le probleme sur le reservoir exactement ? didier

Bonjour à tous quelqu'un connait il la procédure de verification du niveau de la boite automatique EAT 6 ? Ma voiture est une C4 blue Hdi 120 de 2015. Merci d'avance Didier

Bon finalement j’ai trouvé l’origine du claquement dans le train avant de ma C4. La biellette entre l’amortisseur et la barre de torsion HS, les rotules mortes , à moins de 70 000 km . C’est pas cher c’est déjà ça ! J’ai aussi changé les amortisseurs, c'était des vrais pompes à vélo, je vois une différence , il n’y a plus ce côté je conduis un bateau maintenant . Voilà si ça peut servir a quelqu’un.

Bonjour à tous Moi aussi j’ai un claquement vers l’amortisseur avant droit sur route dégradée , aucune rotule d’endommagée , j’ai mis la voiture sur un pont et tout est comme neuf , elle a moins de 70 mille kilomètres . J’ai graissé le support moteur droit , au cas où , mais toujours pareil. Il ne me reste plus qu’a démonter l’amortisseur et regarder les coupelles . C’est une C4 Berline blueHdi de janvier 2016 EAT . J’en suis très content sinon , vu le prix modique en occasion auquel je l’ai acheté ! Je vous tiens au courant dès que j’aurai résolu le problème si ça peut servir à quelqu’un. Ps: quelqu’un a t.il un lien sur la documentation , genre Manuel de service ? Bon week-end