cyril71

Bonjour, Comme beaucoup ici, je me trouve confronté au problème de réservoir d'urée à changer: 1254€ de ma poche... Le véhicule à soi-disant eu la campagne de rappel pour le bouchon sans évent (fallait la faire celle-là quand même, le mec est ingénieur et à AUCUN moment il pense à ce phénomène physique que l'on voit en 3eme), bref le voyant service s'allume, je suis maintenant limité en kilométrage (je vous laisse juge de la légalité de la méthode) et on m'annonce 1254€ de facture pour réparer leur connerie et leur incompétence. Apres test sur le fameux bouchon, il s'avère que celui-ci est parfaitement étanche, et que l'évent ne fonctionne pas !!!!!!!!!!!!!!!! donc la pompe prend l'urée dans le réservoir, celui-ci se déforme vu qu'il ne peut pas combler le vide par de l'air (voir cours de physique au collège) et du coup comme ça force, ça fusille la pompe du réservoir...mais comme ils ne se contentent pas d'une seule connerie chez citroen, ils ont pensé à intégrer la pompe au réservoir sans pouvoir la démonter...donc, il faut tout changer vu que tout est solidaire! Que pensez-vous d'une action de groupe contre le constructeur pour qu'il assume ces conneries?

pas de copie, vu que c'est sur le site officiel, et c'est pas si cher que ça, en tout cas beaucoup moins cher que le VCDS que j'ai pour l'audi également en version officielle. pas de piratage à la maison...

Bonjour, oui j'ai récupéré le C4; je suis retourné en concession aujourd'hui et le chef d'atelier me commande une pompe à leur frais, avec leurs excuses… Je sors d'une concession allemande et même chez eux je n'avais pas cet accueil. La voiture me fait peur mais niveau concession on peut difficilement faire mieux! Merci de m'avoir répondu, bonne journée. PS: je vais acheter le PSA com officiel, si ça intéresse quelqu'un pour un diag dans le 71, pas de soucis.

Bonjour, je me permets de remonter le topic car j'ai vraiment besoin d'avis pour réagir au mieux face au garage. merci de votre aide.

Bonjour, je possède un C4 grand Picasso exclusive 150 blue hdi de 2014 qui a 83000kms. (boite auto EAT6) J'ai fait faire la révision chez Citroën avec changement de l'ensemble des filtres et suite à cela, je me suis retrouvé avec le voyant moteur allumé et l'indication de me rendre en concession. Donc retour à l'atelier et ils constatent qu'un bout de joint du filtre GO est parti dans la pompe à injection: donc ils gardent la voiture pour réparer leur "betise" le chef d'atelier me dit qu'au moindre doute ils changeront la pompe, je pars donc rassuré, et à la réception du véhicule, ils me disent qu'ils ont juste démonté et nettoyé la pompe pour enlever les bouts de joints… Me certifiant qu'il n'y aura aucun soucis après, par contre j'ai trouvé qu'elle tremblait hier (il faisait froid, on sentait le tremblement sur les sièges avants), mais plus de tremblement aujourd'hui! Merci de me dire ce que vous en pensez, perso j'ai peur pour la pérennité de la pompe dans l'avenir. Dans l'attente de vos réponses, bonne journée.