Fifounet

Je m'en occupe mais cela prend un peu de temps. En résumé : J'ai acheté le montage de la tête d'attelage pour environ 80 € chez Nord auto. C'est une grosse barre de fer courbée avec deux pattes à boulonner sur les longerons arrières. Le tous sont soigneusement cachés de chaque coté (vers l'extérieur). Il faut gratter les caches entièrement masqués par la peinture et autres. On voit rien à priori. Pour localiser les trous j'ai promené un tournevis, la ou c'est mou c'est ok. Bref pour monter cette ferrure il faut soulever entièrement l'arrière d'au moins 25 cm. Un crique sur roulette s'impose + chandelles ou cales en bois conséquentes(sécurité absolue !) Ensuite il faut dégrafer( un tournevis plat et une petite pince pour les retirer) le tablier noir qui porte les capteurs à ultrasons. Inutile de tout désosser, il est mou ce "tablier". A deux sous la tuture ou prend la ferrure(très lourde!)chacun son coté avec les grosses vis fournie. On la positionne en tortillant le fameux tablier qui est toujours en place sur sa partie haute(inutile de déconnecter toute la filasse !) Ou place les vis (4 en tout), bonjour la galère pour trouver les trous, pourtant ils son bien la hein !?. Serrer comme une brute et voila. Durée de l'opération 1/2 heure max. Voila pour la partie mécanique, il faut être à deux, à 72 ans c'est délicat mais possible.. Je reviendrai pour la partie électrique... en utilisant un boitier universel donc pas besoin d'aller chez Citroen pour reprogrammer et tout et tout !

Bonjour, Débutant sur ce forum, je propose une aide pour poser un attelage avec les branchements électriques sans le kit spécifique Citroen. En effet le calculateur de la DS3 indique si tout changement sur l'état des feux (lampe coupé, courant anormal... ). Donc un boitier doit isoler le circuit caravane du circuit des feux arrière de l'auto. Si cela intéresse certains, j'irai un peu plus loin dans mes explications avec des photos. Salut à tous

Bonjour, Veuillez m'excuser si j'interviens à la mauvaise place. J'ai acquis un DS3 HDI (120CV) de l'année 2015. J'en suis entièrement satisfait. Je me pose une question sur l'additif Elois. Sur ce forum un internaute éclairé montre une photo avec les tubes de remplissage. Il y a deux tubes (les bleus). Question simple sur le rôle de chacun, un pour le remplissage et un pour le trop plein, ou alors un pour le vide d'air ? Ensuite pourquoi Citroen rend aussi compliqué ce remplissage, pour que ça coûte plus chère l'intervention ? Merci