Otoniouz

J'en sais rien, mais EN PLUS on a remarqué aujourd'hui (rien à voir) que le becquet se fissure des deux côtés. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Il ne fume pas tout le temps noir, c'est par moment quand il est à la limite de caler à l’arrêt, en marche arrière notamment.

Voici 3 mois que notre C4 Picasso n'a eu aucun problème, mais voilà que pendant nos dernière vacances, notre C4 Picasso s'est mis à caler brutalement lors d'un créneau, le ralenti est devenu instable, et le moteur a encore des a-coups a régime moteur stable (2000-2500 tpm), de plus un large panache fumée noire sort de l'arrière... ça commençait à nous saouler sérieusement, et ça fait paniquer pendant les vacances... LE PIRE c'est en rentrant ce matin... 900 bornes d'Autoroute, et un voyant jaune problème moteur qui s'allume avec toujours les mêmes à-coups et la même fumée... - - - Mise à jour - - - J'ai apparemment le même problème que vous... Voyez vous de la fumée noire sortir du pot ? Quel est l'avis du mécano ? ----------------------------------------------- EDIT : RDV au contrôle technique Mercredi, en espérant que le voyant ne s'allume pas... Le controleur va devenir fou avec toutes les erreurs qu'il va détecter :q:

J'espère pas que c'est aussi grave que Toubilou, il cumule

66339 kms, j'ai fait la MAJ en Avril 18, je n'ai pas de code de campagne de rappel

Usage quotidien pour le travail soit 30 km par jour, il a 66339 kms

Ah merde moi qui pensais quand je l'ai acheté que c'était un bon moteur...

Salut à tous, je suis en proie à des problèmes d'a-coups à vitesse stabilisée en 3e ou 4e sans accélérer franchement (2000tpm), l'utilisation du E10 peut-elle en être la cause ? La reprogrammation du soft (déjà faite car j'ai eu des problèmes d'a-coups forts à l'accélération) est-elle a refaire ? Est-ce un pb d'encrassement du moteur ? Merci d'avance.

Salut à tous, je suis en proie à des problèmes d'a-coups à vitesse stabilisée en 3e ou 4e sans accélérer franchement (2000tpm), l'utilisation du E10 peut-elle en être la cause ? La reprogrammation du soft (déjà faite car j'ai eu des problèmes d'a-coups forts à l'accélération) est-elle a refaire ? Est-ce un pb d'encrassement du moteur ? Merci d'avance.