NORJC

Bon ça semble confirmer les dires du garagiste. Je vais voir s'il est possible de demander une prise en charge partielle directement à Citroën pour le volant moteur. Car si réellement ça vient de là, à moins de 100000 km ce n'est pas franchement normal.

Bonsoir, Je vous rejoins sur la discussion. J'ai acheté fin janvier un C4 picasso II d'octobre 2013 auprès d'un professionnel. C'est un 1.6 E-HDI 115 BVM6. Il avait 89000 km à l'achat, là il a moins de 95000 km. Depuis quelques jours, j'ai constaté des anomalies similaires aux vôtres : D'abord le régulateur qui se déconnecte lors d'une accélération, puis maintenant, le moteur qui s'emballe surtout dans les rapports les plus élevés sans que la vitesse ne suive au compteur. J'en déduis donc que c'est l'embrayage qui patine. Le problème est assez aléatoire puisqu'en le faisant tester par le mécano Citroën, tout était normal à ce moment là. On m'a proposé un devis pour l'embrayage et le volant moteur à 2200€. Je trouve ça exorbitant pour une voiture que j'ai achetée plus de 11000 € il y a seulement 2 mois et demi et qui a tout juste 94000 km... Comment savoir si le problème peut venir, comme pour Ripal09, d'un dysfonctionnement du système de rattrapage automatique de l'usure de l'embrayage ? Car je suppose que le devis ne serait plus le même pour le coup. Dernière chose, pouvez-vous me confirmer si ma voiture fait bien partie des véhicules ayant fait l'objet d'une campagne de rappel pour un problème de pédale d'embrayage et un autre de courroie d'accessoire ? Le mécano en a parlé mais j'ai pas relevé sur le moment. Merci par avance pour les infos