guibs85

Salut, as-tu trouvé une réponse à ce problème? je suis toujours dans le même cas.

Merci de votre participation, problème résolu. Si certain ont ce problème à l'avenir, faites moi signe, je méttrise le sujet maintenant.

Quelqu'un aurait une idée s'il vous plaït?

Bonjour, j'ai eu le même souci, mais mon embrayage à laché peu de temps après, je suis entrain de remonter le nouveau, je suppose que ça ne va pas régler le problème, comment régler la tringlerie? Je précise que je trouve(peut-être à tort) qu'il y a beaucoup de jeu dans le levier de vitesse. Si quelqu'un à eu le souci et surtout la solution, le conseil serait le bienvenue puisque je suis "en chantier" sur le picasso. Merci d'avance.

ben oui çà j'avais compris la manoeuvre, mais le truc c'est comment faites vous avec aussi peut de place??? et encore j'ai pas le cardan qui gène. Y a t-il une technique de quelqu'un plus roublard que moi pour avoir ce fichu tube, j'ai beau le secouer, nada, il bouge mais ne sort pas d'un poil. Avec mes petites mains de demoiselle c'est chaud, alors avec des grosses paluches pour passer la dedans vla le bordel! J'ai essayer avec une multiprise mais sans succes. La "vissegrippe" peut-être? Je vais essayer çà demain mais je commence à me demander qui à bien pu avoir une idée pareil!!! Ca me désole de galérer la dessus pour certainement juste un joint torique(à moins que le tube serait fendu) alors que l'embrayage est réparé mais le véhicule toujours bloqué!Grrrrr

Quelqu'un l'aurait déjà démonté et galéré autant que moi?

C'est çà, je pense que c'est le joint torique qui fuit, sauf que pour le déboiter il faut le défaire à l'autre extrémité et après avoir enlevé la patte de maintien no9 çà vient pas et je te raconte pas la place qu'il y a pour l'accès! J'imagine même pas quand il faut changer le tube avec le cardan en place!

Merci de ta réponse mais ce n'est pas le boitier qui fuit, mais "le collecteur" (si tu préfère, durite rigide reliée au boitier d'eau). - - - Mise à jour - - - je me suis mal exprimé apparemment ça s'appelle tube d'eau, le collecteur c'est ce que tu m'a montré, oups.

Bonjour à tous, Moi c'est Guibs, il y a longtemps que je n'était pas venu sur le forum, apparemment mon ancien profil avait été supprimé puisque mon adresse mail n'est plus reconnue. Possesseur d'un berlingo 90 HDI et d'un Picasso 1.8L essence(qui rencontre quelques problèmes en ce moment!). A très vite sur les discussions d'entraides et autres.

Bonjour à tous, Je suis à la recherche de quelqu'un qui aurait déjà remplacé un collecteur d'eau sur un 1.8L essence. Je m'explique: je me suis lancé à changer mon embrayage et la, en me mettant sous la voiture, surprise! Une fuite de liquide de refroidissement vient compléter la butée d'embrayage cassée! Bref, embrayage changé, boite remontée et avant de remettre le cardan coté passager je m'attaque à démonter ce collecteur d'eau d'où provient la fuite; sauf que la je bloque, après avoir enlevé la vis qui maintient une bague en demi lune d'un coté, le collecteur bouge mais ne sort ni de ce coté ni du coté pompe à eau...quelqu'un pourrait-il m'aider?