GGEMO

Bonjour, je viens de découvrir votre forum est qui une mine d'or d'informations. J'ai découvert ce FORUM en recherchant sur Google des infos pour mon C4 PURETECH (88000km) sur lequel j'ai rencontré deux problèmes. - 1 mineur avec engorgement occasionnel du cannister occasionnant des erreurs de gestion moteur en décélération à vitesse modéréee. - 1 majeur avec témoin "arrêter moteur"; j'ai passé le véhicule au diagnostique --> pression d'huile insuffisante. OUPS au ralenti 3bars (normal) à 4500 t/mn 3.2 bars au lieu de 5 bars. --> après observation de la courroie de distribution à travers le trou de remplissage d'huile je me rends compte que la courroie à perdu tout son revêtement de caoutchouc et que la tresse est apparente. Après dépose (non sans mal) du carter d'huile, je remarque que la crépine de la pompe à huile est bouchée. J'ai commencé le démontage (dépose du couvre culasse plutôt fastidieux, (nécessite la déconnexion et dépose des injecteurs, bobines d'allumage, pompe haute pression, pompe à vide... de plus le décollement de ce couvre culasse n'est pas aisé (faire coulisser une lame entre les plans de joints afin de ne pas forcer et casser cette pièce en fonte d'alliage) - - - Mise à jour - - - crépine bouchée courroie qui se désagrège :