Paco 64

Bonsoir les gens. D'un kit complet des freins Bosch, j'ai pu installer les garnitures, identiques. Mais les cylindres, eux ne conviennent pas. le raccord est plus gros que l'entrée filetéé du cylindre qui est en 10X1. Le diamètre extérieur du raccord est de 11mm. Je n'arrive pas a trouver les cylindres qui vont bien. La référence Valeo qui m'a pourtant été donnée par un magasinier Citroën, ne donne pas la bonne pièce. Obligé de renvoyer les deux cylindres chez oscaroro. Bref, j'ai refait le freinage et mes deux cylindres fuient un peu. Ce n'est pas idéal, n'est ce pas !? Un avis la dessus ? merci d'avance

Bonjour les gens. En plus de 20 ans un réservoir a du accumuler de la saleté, non ? Ayant roulé presque jusqu'à la panne et donc en réserve, je suis tombé en panne deux jours après. Pompe grippée. Par chance le dépanneur en avait une sur le parc. Mais il m'a fait remarquer que le filtre était d'origine (1995). J'ai donc décidé de la changer. Mais nettoyer à fond le réservoir, c'est quelque chose à quoi je pense. Est ce facile? Y a t il des produits spécifiques etc etc. Merci de l'aide éventuelle.

Je viens de faire l'acquisition d'une AX 1.0 injection de 1995. En parfait état. C.T. vierge. je suis enchanté. J'avais juste avant une vielle AX de 87, sans chauffage, avec des petits soucis de vieillerie, mais ça roulait... Mais pas de chauffage, non, c'est pas trop le pied. Celle ci, sièges baquets, volant sport, radio RDS, tourne comme une montre. Je viens de changer le pot. Consommation, comme vous savez déjà... Bref, que du plaisir.