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  1. Zniv

    C6 plus d'alimentation électrique

    Sur la C6 la cosse + (rouge) est compliquée à mettre. Il faut bien vérifier que cette cosse est enfoncée à fond puis il faut la serrer. Cette cosse est en tôle embouti, c'est pas ce qu'il y a de plus solide, la tienne est peut-être cassée. Enfin tu peut mettre de la graisse conductrice sur les bornes de ta batterie?
  2. Bonjour, J'ai la C6 d'un ami qui ne monte plus. Le moteur a été nettoyé comme dans le tuto. Il n'avait pas d'odeur de brulé mais était un peu sale. Malheureusement la C6 ne veut toujours pas se lever d'elle même. Par contre quand on branche une batterie 12V sur les 2 bornes, c'est à dire quand on alimente directement le moteur électrique. La pompe tourne et la suspension monte. On a vérifié les fusibles et ils ne sont pas cramé. Voici une photo de la pompe, il y a en vert une connexion qui provient du calculateur de suspension mais en rouge je n'arrive pas à trouver de où elle provient. Est-ce que vous savez quel composant commande la mise en route du moteur de la pompe hydraulique?
  3. Zniv

    C6 plus d'alimentation électrique

    Bonjour, bonsoir, Le lien n'est plus disponible. Est-ce que c'est possible de l'avoir à nouveau, ce schéma m'intéresse beaucoup.
  4. Bonjour, C'est bien dommage pour toi mais tu devrais faire un heureux. Est-ce que tu as pu faire marcher l'AFIL? Est-ce que tu as pu faire contrôler la pression d'huile moteur? Si tu montes dans le pas-de-calais, j'ai le mano qui va bien pour cette opération
  5. Est-ce que tu as tenté en mettant une pression de 0.5bars dans le bocal LDS? Est-ce que tu as fait un contrôle des hauteurs de suspension à la valise?
  6. Il faut mettre uniquement du LDS dans le réservoir de la suspension.
  7. Zniv

    Ciel de toit

    Pour sortir le ciel de toit, il faut obligatoirement démonter la portière et le siège du passager avant. Le siège conducteur doit être rabaissé en arrière et sa passe en y allant doucement.
  8. Tu parles des vérins de suspensions? Pas besoin de faire de réglage des hauteurs. Le couple de serrage des 2 vis de ce vérins est 7 + / - 0,7
  9. Zniv

    C6 V6 2.7 ou 3.0 ?

    Bonjour, Les C6 disponibles sur le marché de l'occasion ont maintenant plus de 10 ans donc il faudra surtout privilégier un modèle avec un historique d'entretien limpide. Peu importe la motorisation. Comme d'habitude tu auras des rigolos pour te dire que la distribution a été faite le jour de la saint glinglin sans te fournir une facture où te dire le kilométrage et la date de cette intervention... Des touristes qui te diront qu'elle est toute options alors qu'ils ne savent même pas ce qu'est un pack lounge. Tu devrais aller te renseigner sur le forumC6 qui regroupe énormément d'informations sur ce modèle.
  10. Va voir la pour le régulateur : https://www.forumc6.com/t361-regulateur-limiteur-de-vitesse.htm
  11. Zniv

    Fonctionnement BVA sur V6 2,7 HDi

    Bonjour, C'est le fonctionnement tout à fait normal. Pour info la boite ne "patine" pas. Dans le bloc hydraulique il y a une vanne qui déclenche le "glissement" du convertisseur de couple lorsque le calculateur de boite l'a décidé. Par exemple en dessous de 50km/h lorsque tu ne touches pas les pédales elle se met en roue libre (glissement à 100%). Lorsque tu accélère fortement et dans les montées pour éviter de passer en 5eme (glissement partiel) Sur les 3.0HDi, il n'y a presque plus de glissement, roue libre à -30km/h Sur les 3.0i, c'est plus subtile, pour atténuer le frein moteur au lâché de pédale d'accélérateur, le moteur conserve un filet de gaz.
  12. Bienvenue à ta C6. Je trouve que c'est la peinture qui se marie le mieux avec l'intérieur wadibis (de même pour le mativoire). J'ai déjà réussi à démonter un capteur AFIL et j'ai remarqué qu'ils n'avait pas soudé certaines connexion. Peut-être qu'en allant y mettre un peu d'étain cela pourrait résoudre ton problème. Pour le régulateur c'est un grand classique, il te faudra passer un coup de nettoyant connexion. En faisant des recherches sur ce forum où celui du club C6 tout y trouvera la solution.
  13. Zniv

    C6 v6 2.7 en panne.

    Dans le menu de la suspension tu peux aller à "tester les actionneurs" mais quand je l'avais fait, la suspension montait au max puis redescendait aussitôt.
  14. Zniv

    C6 v6 2.7 en panne.

    Pas besoin de valise pour desserrer le frein à main. Dans la console centrale il suffit de tirer sur la sangle. Regarde dans le manuel. Avant de chercher à la faire lever et de risquer de détruire la suspension pourquoi ne passe tu pas un coup de valise pour essayer de faire démarrer le moteur?
  15. Je pense que tu dois prendre un Neimann neuf puis tu transfert le "rotor" (pièce qui a l'empreinte de clé) de l'ancien. Mais comme on ne sait ce qui est cassé exactement comment pouvoir te répondre
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