Pagoto

Je suis allé sur le site de la RTA pour mon véhicule. Il suffit de renseigner le numéro des plaques. Me concernant, il n'y avait qu'une version PDF.

Bonjour, Si j'ai bien compris le fonctionnement - je suis loin d'être un expert - l'alerte se déclenche quand il y a une trop grande différence de pression, mais sans indiquer lequel ou lesquels des quatre sont concernés. Je le vérifie lors du gonflage en comparant avec les données du constructeur, comme tu l'as fait, a priori. Par contre, mon C4 date de 2013...

Merci pour l'accueil !

Pour ma part : Garage Citroën Thiaudiere à Bonneuil-Matours dans la Vienne. Très compétent, ne rechigne pas à jeter un coup d’œil pour rassurer, diagnostic sûr, propose des solutions en fonction du porte-monnaie. Bosse avec une équipe sympa, les mécanos sont toujours dispo pour expliquer 2-3 bricoles. Plus cher qu'un centre-auto, c'est certain, mais sait proposer des petites ristournes. Bref, du vrai service "à l'ancienne".

Bonjour, J'ai acheté cette Picasso II de 2013 après avoir longuement roulé en Logan ou avec de vielles autos comme un 2cv ou la première version de la Corsa ! Première impression : "Mince, comment on fait pour éteindre l'essuie-glace arrière ?!" Nous avons roulé avec en Ecosse dans les semaines qui ont suivi l'achat, et ce fut agréable de voyager dans une voiture dont le bruit du moteur ne nous empêche de parler dès 120 km/h ! Mon garagiste m'a proposé un modèle avec la boite auto, et après une période de flottement, je m'y suis bien habitué et avec le régulateur, c'est royal ! J'ai encore quelques petites fonctionnalités que je ne maîtrise pas encore trop bien, comme le GPS ou l'autoradio Seul bémol, ma femme a des problèmes de dos et l'assise de cette auto ne lui convient pas trop. Je découvre peu à peu ce forum qui me semble bien intéressant. Au plaisir !

Bon, j'ai essayé de retirer les ampoules, je n'ai pas réussi, j'ai un poignet en vrac et ça n'aide pas. Effectivement, je n'ai pas tenté le diable avec les feux de route, de peur de me retrouver dans l'incapacité de les remettre en place. Je pense que ça va se terminer dans le centre-auto où j'ai acheté les ampoules... Je te remercie d'avoir pris le temps de me répondre.

Merci de ta réponse ! Bon, j'ai confondu les emplacements, ce qui explique que je ne voyais pas les agrafes. Je ne suis pas un as de la mécanique. J'ai acheté la RTA, histoire d'avoir plus de schémas. Donc, j'ai débranché le feu de route gauche pour des prunes et je ne vois pas comment atteindre le logement du feu de croisement gauche. Tu as réussi sans te briser le poignet ?

Bonjour ! Je ne parviens pas à retirer la lampe du feu de croisement gauche - halogène d'après l'image de la notice. Je parviens à enlever le cache et les branchements. Par contre, il m'est impossible de retirer les lampes, j'ai beau tenter de la tourner dans un sens ou un autre de tirer dessus, elle ne bouge pas. Est-ce normal ? J'ai lu ce tuto : http://www.planete-citroen.com/forum/archive/index.php/t-165964.html et ce qui m'intrigue, c'est que je ne vois pas d'ergot ou d'agrafe. Peut-être que je dois me pencher plus ou utiliser un miroir... C'est une Picasso II de 2013, 1.6 HDI 115 CV, Boite auto, 70 000 km, achetée d'occasion chez mon garagiste. Auparavant elle appartenait à une société de location... Est-ce que les lampes ont bien été remplacées dans les règles, je me pose maintenant la question... Merci d'avance.