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Bonjour, Pour faire donc suite et fin de mes messages précédents, j'ai pu installer un système d'aide au stationnement arrière lambda chinois trouvé à 10€ sur internet. Je tenais à remercier l'ensemble des membres et des modérateurs du forum, étant devenu adhérent à l'association entre temps, mais manque de bol, pas pu avoir accès à la documentation Citroen Service car changement de politique de l'association suite aux abus fait en fin d'année dernière. Néanmoins, toute l'aide et les encouragements reçus m'ont fait sauté le pas. J'ai été aidé par un oncle qui avait des chandelles, car nous avons été obligés, contrairement au Tuto de Navtom, de déposer les roues arrières afin de déposer l'ensemble du pare-choc arrière (pas possible d’enlever uniquement la partie basse noire comme l'a fait Navtom, c'était boulonné). Également, sur mon modèle , aucun support de capteur de présent, par contre fort heureusement, il y avait des repères dessinés pour les emplacement, on a donc pu forer sans souci. Installation super simple ensuite, piquaque sur le fil de feux de recul coté droit (il n'y a qu'un fil de recul en voltage, et c'est sur le coté droit sur mon véhicule). Calculateur de capteurs ensuite placé à l'emplacement défini dans le tuto de Navtom, contre la carrosserie intérieure. Au final, j'ai fait un mix entre le tuto de Navtom et le tuto de PDLV : et de MonPtitLabo : Le câblage pour la console de contrôle au niveau conducteur a juste été passé entre les joint de porte et le ciel de toit, c'était hyper simple. Pas d'obligation de passer par le plancher. En bref, un montage pas si simplissime au début car obligation de dépose des roues et du parechoc arrière entier, mais la suite du montage est ultra facile. Et le résultat est top, pour juste 10€. Un grand merci à toutes et tous, je suis satisfait de mon montage.

Le style est sympa par contre l'autonomie en électrique n'est pas du tout adapté pour un véhicule du segment C, le SCx à beau être recherché pour favoriser l'autonomie, cela mis à part, 50kWh de pack batteries c'est trop peu pour un tel véhicule qui se destine à être une routière ou un véhicule familial principal. Je vois mal les gens s’arrêter tous les 200km sur autoroutes pour recharger 30min à chaque fois sur des bornes qui se comptent sur les doigts d'une main en 2020/2021. C'est pas sérieux de la part de PSA.

Bilan garagiste, suite et fin de mon probleme de frein à main. Câble complétement sectionné à l’intérieur du tambour de frein arrière car bloqué dans le système de rattrapage automatique qui a grippé et sectionner le câble. Mon garagiste a dégrippé la pale et la roue cranté du système de rattrapage automatique mais m'a conseillé de garder en tête que le tambour entier serait à changer si le probleme recommence. Pas cool mais c'est comme ça. Je m'en tire avec 200euros pièces et MO.

Merci de ton retour, je suis bien d'accord sur le fait que ça s'est pas déboité par hasard. Je vais faire un saut chez mon garagiste dès que possible. Merci à toi!

Hello et merci de la réponse. J'ai détaché le plastique sous le manche du frein à main et le câble s'est simplement séparé de l'accroche , comme sur cette vidéo: https://youtu.be/yrZqoQy-GRo?t=112 Je pense que je vais demander un devis à mon garagiste, tout simplement, ca devrait pas être fou niveau tarif.

Bonjour, Véhicule : C3 II MusicBox 2014 sans accoudoir central. Mon frein de parking était trop lâche depuis un moment (+ de 8 crans) et depuis hier, le manche de frein se lève dans le vide. J'ai vérifier sous la voiture, je ne vois pas de câble à terre sectionné, donc je suis plutôt soulagé. Je penche pour un câble de frein complétement desserré. Questions : Puis-je faire le réglage moi-même directement à l'écrou de resserrage du câble de frein? Si oui, comment démonter/ ma console centrale pour accéder au câble et à l'écrou? J'ai vu nombre de sujet pour une dépose/démontage de console centrale sur le forum, mais pas de réponses claires... Je n'ai rien trouvé sur internet non plus malgré mes recherches... Merci d'avance!

Hello Athos56, j’espère pouvoir m'y coller dans l'année, en espérant que cela ne soit pas trop prise de tête.

Hello Rollang, Je suis intéressé pour te fournir la conso pour ma C3 Puretech 82cv de 2014, d'autant plus que je lis les soucis de totox dans son sujet sur sa sur-consommation de son VTI 82cv. d'ailleurs ce moteur est-il strictement le meme que le Puretech? ou est-ce un moteur différent? Tu t'en doutes, je suis peu versé dans la technique et mes connaissances Citroën sont limitées. Du coup , je ne sais pas trop comment configurer l'Ordinateur De Bord pour me fournir des chiffres pour un test. C'est bien indiqué dans le manuel utilisateur? Dès que je sais comment faire, je te donne mes chiffres et mon profil de conduite. Bien à toi,

Hello et merci de ton retour. POur le moment, mon installation est reportée dans les limbes, mais j'ai bon espoir de m'y coller en 2019. Si tu es toujours dans les parages cette année, je viendrais t'embeter , ici ou en MP! Merci encore pour ce tuto!

Bienvenue! Super présentation! Pour ma curiosité perso, toute ces options en seconde monte, tu t'es retrouvé niveau tarif par rapport au prix de la finition Exclusive?

Merci beaucoup, je zieute des nouvelles du système d'adhésion alors

Merci Loud Howard, effectivement le pare choc arrière dispose de tous les emplacements déjà indiqués pour le montage d'un radar de recul, c'est une très bonne nouvelle! Merci pour ces photos, n'ayant pas pu mettre la main sur une telle notice, ca va m'aider pour mon futur montage!

Bonjour grostoto, je l’espère aussi!

Merci beaucoup pour l'accueil! Effectivement c'est une sacrée "trouvaille de grange"

Merci beaucoup de ton tuto extrêmement détaillé ! Potasser les sources documentaires a dû être aussi un moment sympathique. Je me posais la question si un système non officiel que l'on trouve sur Amazon, AliExpress, pouvais être installé exactement à l'endroit où le système constructeur est censé être posée? Je parle de système de ce type: Merci d'avance de ton retour expert