yoyo31

merci. Bon je viens d'acheter un démarreur à la casse (30 balles)...en espérant que ce soit lui. Je vous tiendrait au courant.

Bonjour, merci pour ta réponse....cette video m'éclaire :

Bonjour, j ai parcouru le forum...mais je reste un peu sur ma faim (je suis un méca-novice). Je tourne la clé, rien ne se passe, aucun bruit. voyants OK, batterie neuve, bougies neuves. J'ai tapé sur le démarreur...toujours rien. Je souhaiterai pouvoir identifier rapidement la panne, si démarreur ou si neiman. (vu sur ce forum) avec voltmetre tester les arrivées au démarreur. Disons que c'est un peu flou...Dois-je débrancher tous les fils qui y sont connectés, avant? 1- je mets le + sur une grosse vis, le - sur la carrosserie. Si indicateur= +12v (démarreur OK) 2- je mets le + sur la petite vis, le - sur la carrosserie, je tourne la clé. Si indicateur= -12v (neiman OK) c'est ça ???...ou je n'ai rien compris? Merci pour vos lumières...électrique yoyo

Bonjour, Après avoir changé 4 fois le thermo-fusible, meme le bloc complet de resistance. Le thermo-fusible me dure 2 jours. Puis il pete de nouveau. Je ne vois rien sur ce schéma qui puisse me provoquer cette panne. Peut être un truc dans le ventilo ? Il est vrai que pendant que le thermoFuse fonctionne, les vitesses 1 et 2, me paraissent faibles. Je pense à démonter le ventilo, le nettoyer, et re-re-re-mettre un nouveau Tfuse. Si qqun à une autre idée, je suis preneur. Merci pour vos lumières. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_1311-1548442344.jpg

bonjour je n avais plus de ventilation (1 à 4) dans ma zx 1,9D sans clim j ai trouvé d'où venait le pb, du thermo-fuse du bloc de resistance (sous le capot, sous le pare-brise coté passager) j ai remplacer le termofuse deja 4 fois, il pete a chaque fois , je dirai au bout de 2 jours, j 'ai meme remplacer tout le bloc resistance, dans le doute de la qualité des fuses....idem Qu'est ce qui me fait peter le fuse chaque fois ? - Que risque t'on de le schuinter carrément ??? merci pour vos lumières