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Benjamin33

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    Berlingo 1.1i 1998

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  1. Bonjour, Je possède un Berlingo VU essence de 1998, et je souhaiterais à partir du VIN (que je peux fournir ici) vérifier que mon véhicule est bien une boite 4. Comment puis-je procéder ? Merci d'avance, Benjamin
  2. Hello, Je relance ce sujet car j'ai toujours le meme souci. Acoups en roulant qui disparaissent en appuyant à fond sur la pédale d'accelerateur, et ralenti instable qui va jusqu'au calage. Pensez-vous que la sonde lambda puisse etre responsable de ces soucis ?
  3. Bonsoir à tous, Je fais appel à vos lumière pour me dépatouiller d'un souci assez crispant sur mon véhicule. Il s'agit d'un Berlingo 1.1i de 1998, avec l'injection mono-point, 135.000km, boite 4 rapports. J'ai acheté le véhicule il y a 10 mois, c'est un 3ème véhicule donc je ne roule pas beaucoup avec. J'ai lu pas mal de pages ici (et ailleurs), et je suis assez perdu quant aux pistes évoquées. Le véhicule présente les deux problèmes suivants : 1) Ratés moteur en roulant et parfois au ralenti. Ce problème fait suite à un trajet en réserve (pas en fond de réservoir non plus). Les symptômes sont les suivants : - Perte de puissance pendant quelques secondes, type acoup, repars quelques secondes après en enfonà§ant la pédale d'accélérateur (systématique à chaque trajet, plutot à chaud) - Ralenti parfois instable mais relativement rare (1 fois sur 6-7 trajets peut-être) - Une ou deux fois elle a calée mais redémarrée aussità´t, ce n'est plus arrivé depuis un moment J'ai changé : - Filtre à essence - Filtre à air - 4 bougies - Vérifié l'étanchéité du couvercle de l'injection - Vérifié le faisceau d'alimentation d'essence (démontage complet et passage au compresseur) Je pensais que le problème serait corrigé avec le simple changement du filtre à essence mais il n'en ai rien. La voiture roule au SP98 et j'ai tenté également de mettre un additif, en vain. En lisant un peu plusieurs pistes seraient évoquées : - Relai double causant une mauvaise alimentation de la pompe à essence : j'aurai aussi des problèmes de démarrage non ? - Sonde lambda : pourrait aussi expliquer le problème 2) ? 2) Forte odeur d'essence en roulant présent surtout côté vitre conducteur Il s'agit bien d'essence et non de gaz d'échappement, et l'odeur vient bien de l'avant du véhicule. Pas de fuite de carburant, étanchéité de l'échappement contrà´lé par acquis de conscience sans fuite Pensez-vous que mes deux problèmes soient liés ? Je suis pas expert en mécanique mais j'ai quelques outils et j'ai envie de faire les réparations moi-même (j'ai fait faire les controles de bases dans un garage mais pas de pistes si ce n'est de changer pièce par pièce), je fais donc appel à vos conseils avertis avant d'acheter des pièces en pagailles qui ne résoudront pas le souci Un grand merci d'avance Benjamin
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