totox

salut à tous. ca me fou les nerfs !! j'ai fait vidange, filtre a huile avec bouchon et joint, ailleurs que dans ce foutu garage peugeot de m.....84€ avec huile 5w30 total speciale peugeot/citroen. aujourd'hui verdict :je faits un petit tour en ville, arrêt fréquent et bouchons,(la ou avant elle me faisait l'alerte avec voyant d’huile), et rebelote, au bout de 20 km parcouru, en 40 min, 3 bip sonore accompagnés du voyant d'huile rouge qui clignote ainsi que le voyant stop, sur le compteur (tableau de bord) rien repéré sur l'ODB. puis ca repart.J'ai remis 20 min a rentrer chez moi sans que ca se reproduise. a votre avis : sonde T° d huile défaillante = petite dépense OU pompe a huile HS = grosse dépense voir moteur HS branchement a la valise chez un garagiste ne mentionne aucun soucis.(une connaissance d un ami, donc gratuitement ! ouf) je vais essayer de voir avec lui si il peut me mesurer la pression d huile au manomètre si il a ca.

je ne doit plus compter sur ma concession Garage des peupliers Peugeot, qui après m'avoir gardé la C3 1 journée pour un voyant huile moteur qui apparait apres 30 min de route, a finalement décidé de m envoyé chier. Avouant a demi mot de pas avoir fait le révision et la vidange comme prevue lors de la vente et promesse du vendeur qui disait que tout serait fait pour la vente (vidange, les filtres, les niveaux....) j ai voulu en parlait avec le vendeur qui tout en souriant d un air satisfait ma dit,ba oui mais vous avez signé a la remise des clés !! du style : "fallait pas me croire et verifier par vous meme dans le moteur" et a osé dire que c etait moi qui était de mauvaise fois en haussant la voix, ce que j ai fait aussi. je me sui alors fait virer par le directeur avec une reflexion discriminatoire quant il a voulu me forcer a aller roler une heure avec lui pour voir si le voyant revenait et que je lui ai dit que je n'avais pas que ca a faire et que le je voulais juste avoir la certitude que la revision n avait pas été faite ! il ma rétorqué : vu votre tenue vous devait pas avoir grand chose a foutre !! je portais juste un pantacourt et un t shirt, a 22° en plein soleil.....j imagine même pas si j'avais été gros, ou etrangé, les reflexions qu il aurait pu faire !! au final, un voyant qui s allume sans savoir pourquoi, un garage pitoyable qui a menti et pas fait les travaux / revisions a la vente....sans parlé de la consommation toujours excessive. alors oui pensant par conséquent qu ils n ont rien changé sur la c3, je vais refaire une vidange et filtre a huile (l huile a meme pas 800km) et verifié le filtre a air... en espérent que rien d'autre ne m'ai été caché sur ce véhicule comme ce fut deja le ca apres mon achat quand en fouillant et insistant labas j ai decouvert que c etait une 3eme main et non 2eme, que le kit distri avait été changé pour cause defaut moteur au tableau de bord !!! pour mon premier achat en garage, ca ma dégouté, autant continuer entre particulier, que payer plus chere que la cote du véhicule pensant etre mieux protegé en concession !! 7500€ pour une voiture des plus louche ! ca fait mal au cul

LE CT a été passé 1 mois avant la vente, sans soucis de freins.Le parallellisme ou géometrie a été fait a l achat (elle déviait a droite).

légère diminution a l'ODB, mais j 'ai plus roulé sur des grands axes 90/110, et je suis pour 200 km a 7.5 sur ODB ( donc au mini 8l en réèl je pense)

non pas de traces au sol ni odeur essence. j'ai été voir un gros citroen pour en parler avec un mécanicien, pour lui aussi, c'est trop elevé en consommation.il a préconisé une mise a jour calculateur/ injection, ou remise a zéro. Ce qui pourrait faire diminuer un peu la conso,de 0.5 l/100 peut etre. A voir avec la concession peugeot qui me l a vendu car ils sont aptes a la faire. je vais a ma concession peugeot et la le gars me dit que la reprogrammation moteur a deja été faite, sauf qu apparemment c'est different,mais que de toute manière, ca ne fait pas partie de leur garantie de 1 an !!!! ???? et qu ils ne sont pas competent pour faire ca, que c 'est de l'optimisation de performance et non probleme technique; et que seul Citroen peut le faire !! etonnant NON ? sachant que le 1.2l VTI 82 équipe aussi la 208...

pas de fumée blanche et CT passé en octobre 2018 il est marqué ca : émissions a l’échappement : CO ralenti inferieur ou egal a 0.3 : 0.00 CO ralenti accéléré inferieur ou égal a 0.2 :0.00 Lambda (0.97 a 1.03) : 1.006

pour le moment ce petit decrassage sur autoroute n'a rien donné, toujours une conso de 8.6l/100. Selon un gérant d un garage Citroen que j'ai été voir aujourd'hui, cette consommation ne le choque pas, pour des petits trajets sur ville/route. mais la on ne peut meme pas parler de marge d'erreur par rapport aux données constructeur !! 2l de plus quand meme

coté embrayage, je pense que le garage peugeot ou je l ai acheté ou citroen qui a recalibré le moteur aurait vu cela. ils l'ont testé un peu sur route après. je viens de faire 15 km a 110 km/h en 4eme (environ 4000 a 4200tr/min) conso ODB autour de 7,4l . puis au retour 15 km a 130 km/h avec conso odb a 6l au 100. A voir si sur trajet urbain, ville et route la conso baissera un peu par la suite. la c3 a 75500 Km. merci

oui c est surtout sur le moteur essence que je m interroge ! je ne roule pas assez pour un diesel 2500 a 3000 km par an. je vais essayer de la " décrasser" comme dit plus haut, a 110 kmh sur 20 bornes en 4 eme. je vous tiendrais informé. mais je reste ouvert a tout autre avis ou conseil de spécialiste. merci

ah oui 8l/100 aussi. sur ODB ou en réel. je trouve ca enorme moi de consommer 8.6l en reel sur ville et route. avec ma clio 2 1.2l RTE de 68 ch de 2000 je faisais jamais plus de 8.2l et je trouvais deja ca enorme, c est ce qui m a fait changer de voiture...mais la, on est plus que fortement eloigné des conso moyennes des constructeurs et des avis sur sites spécialisés

bon et bien meme en passant les vitesses plus tard , entre 2700 et 3000 tr, consommation ODB moyenne de 8.1 l/100

je passe les vitesses au moment meme ou l ODB l'indique, vers 2500 Tr et comme préconisé par la marque

Bonjour a tous, je reviens vers vos avis pour ma c3 nouvel acquéreur de cette auto C3 phase 2 1.2l VTI 82 cv collection de janvier 2013,en octobre 2018 en concession Peugeot, j'ai choisi ce véhicule pour sa réputation de faible consommation essence, parmi les meilleur du marché (dans mon budget). Problème : une sur consommation essence jamais vue , avec l' ODB je suis monté a 9.4l/100 km soit en calcul réèl 8.9l la voiture ayant aussi des soucis d'a-coup et creux moteur, peugeot a emmené la C3 a Citroen pour un recalibrage moteur, pensant tout régler. Depuis, la conduite est nettement meilleure, plus de creux a l accélération mais consommation toujours aussi énorme et écart entre ODB et calcul réèl encore plus important. aujourd'hui ODB 7.9l/100 pour une conso réèlle de 8.6l/100. trajet ville et route, sans bouchons et conduite plus que pépére. quel pourrait etre le soucis ? les bougies sont neuves.pneus bien gonflés. (16pouce) j'ai passé des jours a faire des recherches sur des avis de particuliers et pros (auto plus....) sur la consommation de ce moteur sur c3 ou 208 et personne ne depasse les 6.5l/100 en tapant fort dedans !! mon moteur est il HS? merci

bon et bien problemes des a coup et creux a l accélération réglés.Mais sur-consommation toujours d'actualité.De plus avec leur reprogrammation, la jauge carburant perd une barre au bout de 5 Km !alors qu'avant c’était vers les 60 Km...et l'ODB me marque qu'avec un plein , mon autonomie est entre 560 et 580 Km !! la blague. Toujours une conso ODB moyenne de 8.1l au 100 !

bonjour, Peugeot a envoyé la C3 chez Citroen pour : REPROGRAMMATION CALCULATEUR MOTEUR plus : REMPLACEMENT DES BOUGIES D'ALLUMAGE reste a savoir si c'est un probleme de sortie d'usine ou si ca va se déregler a nouveau. a voir si cela a été utile dans les prochaines semaines.