rendal

Bon après démontage la vanne EGR n'était pas trop encrasser ni grippé. On a passé un coup de propre par acquis de conscience. Ce matin j'ai fait effacer les codes erreurs dans un petit garage que je connais. Pour l'instant rien n'est revenu on verra sur la semaine.

Au final j'ai découvert aujourd'hui que le compagnon de ma nouvelle collègue était mécanicien, donc ce weekend normalement il vient pour qu'on regarde la vanne EGR. Histoire de voir si elle est totalement morte ou juste encrassé. On verra bien ce que cela donne.

Je me permet de relancer le sujet. De nouveau code sont apparu : P0409 : Capteur RGE P0487 : Contrôle d'Accélérateur EGR A première vu j'étais partit sur un souci avec la vanne EGR mais de ce que j'ai lu sur ces différents code, cela ressemblerai plutôt à un souci d'ordre électrique. J'ai testé la batterie au multimètre, au repos et à l'accélération et les valeurs sont dans les normales. Faut que je pose des vacances pour l'amener dans une concession mais auriez vous des conseils sur d'autre test que je pourrai faire ou des choses à vérifié ?

Bonjour, je viens faire un tour sur ce forum afin d'avoir quelques renseignements. Je possède une Citroën C3 de 2010, Diesel 90cv, un peu plus de 100 000km Au bout de deux ans de bon et loyaux services voila que le voyant moteur s'allume avec un jolie message sur le Tableau de bord : Défaut Moteur veuillez faire réparer le véhicule. M'étant acheter un petit FixD je vais donc voir les codes erreurs. J'en ai 3 : P1351 Tension élevée circuit module contrôle allumage P1471 Court-circuit au positif circuit LDP système contrôle EVAP P2141 Contrôle d'Accélérateur EGR Sachant que je n'ai aucun soucis pour démarrer, pas de fumée noire (je la débourre régulièrement sur autoroute et utilise un produit a mettre avec le plein). Le seul souci que je n'ai eu qu'une seule fois est que sur un trajet je ne pouvais pas dépasser les 3000tr/min, après un arrêt de 5 minutes (moteur coupé) le soucis n'est plus revenu. Auriez-vous quelques pistes ?