Luchoj

Bonjour à tous, Alors, voici quelques nouvelles. J'ai enfin pu avoir un rdv chez un autre concessionnaire pour un second diagno. Ici, il me disent qu'il s'agit d'un problème au niveau de la pompe du réservoir à additif (cérine). J'ai donc un devis pour remplacer ce réservoir a additif pour 300€ tout compris alors que le précédent cc m'avait fait un devis de 1200€ pour remplacer le réservoir à carburant... ils sont pas doués! En plus, ce second cc a pu acquitter le défaut et je n'ai plus de message d'erreur lorsque je démarre la voiture. Je pense donc que je vais continuer à rouler comme ça, et si le message réapparaît, je chercherai un réservoir à cérine en seconde main ou une pompe à additif seule si c'est possible et ferai le remplacement moi même. Qu'en pensez-vous? Merci d'avance pour vos réponses. Louis

Bonjour à tous et merci pour vos avis J'ai vérifié si il y avait une aspiration d'air lorsque j'ouvrais un des réservoirs, et je n'ai rien constaté, ni sur le réservoir de carburant, ni celui d'urée. Sur le devis, ils proposent de remplacer les réservoir à carburant, le tuyau de remplissage de celui-ci, et ... le tuyau d'alimentation en additif!!! Je ne vois pas bien le rapport. Je les ai donc appelés. Ils ne peuvent pas me donner le code erreur car pas noté dans le rapport. Je leur ai donc demandé de justifier leur devis, et surtout le rapport entre le réservoir à carburant et le tuyau d'urée, et ils m'ont répondu qu'il y a bien un tuyau entre les 2 réservoirs, ce dont je doute toujours. Le carburant va au moteur, et l'urée dans l'échappement, ils ne se mélangent jamais. Je vais vraiment prendre rendez-vous chez un autre cc et demander le code erreur. Je vous tiens au courant, mais je n'aurai surement pas un rdv tout de suite, alors si vous avez d'autrs idées, n'hésitez pas.. Encore merci. Louis

J'y ai pensé, mais j'ai fait le plein plusieurs fois depuis l'apparition du problème et ça n'a jamais eu d’influence, et je n'ai jamais remarqué que le réservoir aspirait de l'air lorsque je retirais le bouchon.

Salut Marco, j'ai posé la question pour être certain car j'avais déjà entendu parler de problèmes sur les réservoirs d'urée, mais ils m'ont confirmé qu'il s'agissait bien du réservoir de carburant. Petite précision supplémentaire: il y aurait un capteur dans le réservoir, qui permettrait à l'ODB de détecter un problème au niveau du réservoir. Le problème viendrait de ce capteur ou de son cablage qui envoie une mauvaise info à l'ODB, et qui du coup indique un message d'erreur. Donc si je comprends bien, il n'y a pas de réel problème sur le réservoir, mais ce capteur fait partie du réservoir et pour retrouver une situation normale, il faut remplacer le réservoir entier. Mais d'après le CC, je peux continuer à rouler comme ça, et dans le pire des cas, l'ODB bridera le moteur un jour par précaution, mais sans certitude... Bon, cette explication me laisse penser que le CC ne comprend pas vraiment l'origine du problème, je trouve ça de plus en plus louche... c'est pourquoi je sollicite votre avis. Louis

Bonjour, Depuis quelques jours, j'ai un message sur l'écran de ma C4 Cactus 1,6 BlueHDi au démarrage. Ce message me signale un problème moteur à faire réparer, mais la voiture continue à fonctionner sans soucis. Je pu obtenir un rdv chez mon CC pour un diagnostique. Je ressort de chez lui avec un devis pour remplacer le réservoir à carburant, et le conduit d'alimentation, 1200€ !!! Il,m'a expliqué qu'un élément électronique était défectueux dans le réservoir mais que ça fait partie du réservoir, il faut donc le remplacer intégralement. Je n'ai pas accepté de faire le travail vu le prix. Pensez-vous que c'est réaliste? Je trouve cela assez incroyable! Un avis? Merci d'avance Louis

Bonjour, je viens de m'inscrire sur le forum J'ai une 2cv de 1989 et une C4 Cactus 1,6 BlueHDI 100cv de 2015 Louis