bob 54

Bonjour, Voila presque 3 ans passé et elle roule toujours, fin d'année dernière, j'ai fais changé l'embrayage et le câble par un garage pour cause de santé, car la pédale restait enfoncée, et les vitesses étaient de plus en plus dure à passer, sinon elle roule toujours aussi bien. amicalement

salut grostoto le mien roule tout les jours, je l'entretient régulièrement, mais j'ai toujours ce doute sur cette rondelle, à priori personne ne peux m'aider?

Bonjour, personne à la dimension de cette rondelle ?

bonjour grostoto, moteur 2,1 td, ben oui j'aurais pu remettre l'ancienne rondelle, mais dans le kit, rondelle plus large, kit "lucas", mais bon j'ai mis cette rondelle diamètre 2,1 cm, mais pour moi anti mécanique porte sur tout le pourtour du support, des fois on fait des choses sans réfléchir, je pense que je vais remettre l'ancienne, au vu de l'ancien montage j'avais un doute sur cette assemblage vu l'état de l'entretoise marquée par les roulements à aiguilles ? cherokee@free.fr si quelqu'un pouvais me dire la dimension ce cette rondelle ? merci

Bonjour, Après une absence d'un an je reviens sur le forum pour demander un renseignement, je m'explique, je viens de changer le kit courroie d'accessoire, et sur le nouveau il y a une rondelle plus large que l'ancienne qui vient fixer le support du galet dynamique, en épousant la totalité de ce support, d'ou ma question, il contraint le support en lui même et ne joue plus le rôle de tendeur dynamique ou automatique, je suis aller chez Citroen, et n'ont pas su me donner la réponse, ci joint une photo Voila si quelqu'un à la réponse je suis preneur.

Bonjour à vous, toujours en service roule tous les jours, mais depuis quelques temps est apparue une vibration au ralenti à tel point que le volant vibre et tous ce qui peux vibrer à l'intérieur, me suis renseigné et je pense que l'embrayage est en cause par une usure décentré du disque ou du mécanisme, il à quand même plus de 300000 km, j'ai la pièce mais attend le beau temps pour attaquer le chantier. Bonne vacances à vous.

Bonjour, je viens de changer la batterie suite à des démarrages difficiles, j'ai opté pour une agm à décharge lente, l'autre à quand même tenue 8 ans, vu le début des frimas, je ne voulais pas que madame tombe en panne!!! autrement encore bien utile la titine. - - - Mise à jour - - -

Salut Arena, pourquoi tu dit? que parce que il est crit'air 5, tu dois t'en séparer ?

Bonjour, voila j'ai trouvé les joints qui vont bien, résiste à la chaleur, au hydrocarbure, au liquide de refroidissement, bref à tout les agents industriels, et pour une somme dérisoire, 0,82 cts les 3, mais vu que c'est un professionnel pas de facture en dessous de 20 euros donc achat de savon loctite, remis en place et nickel, elle à repris du service. et un déménagement de plus - - - Mise à jour - - - le déménagement, bien pratique ma camionnette . - - - Mise à jour - - - voila

Bonjour Fanzy, je ne connaissais pas cette méthode, mais bon si cela tient pourquoi pas, mais tu as du enlever les résidus de mousse bien collante avant?

bonjour Xavier, j'ai essayé, un joint comme tu dis, mais fuit toujours!!!, je vais me tourner chez un professionnel du joint, ils m'ont dit avoir toute sorte de joint et en plus pour de la haute pression et résistant à la chaleur.

bonjour, merci à vous pour l'info, donc pâte à joint, elle à fait son rôle pendant 330000 km, pas mal, rien à redire, j'espère que le joint tiendra autant ???? j'ai un autre problème, je vais aller chercher dans les anciens post si je trouve la solution? Voila j'ai une légère fuit liquide de refroidissement au niveau du joint de sortie du bloc chauffage, durite qui va du bocal d'expansion au raccord qui tient avec un clip, et dedans il y a un joint torique, ce joint est aplati avec le temps et ne fait plus office d'étanchéité, je l'ai retourné, mais fuit toujours! chez citroen m'ont dit tuyau plus fabriqué, car joint vendu avec, si quelqu'un avait une solution je suis preneur, merci

Effectivement y as du boulot, pour moi la colle faisait des bandes sur toute la longueur du pavillon en une seule fois sans faire de virage, de mémoire 6 bandes, et le faisceau était fixé dessus par des clips collés, rien n'était collé directement sur la tôle, je vais voir si j'ai encore les photos ? Par contre c'est réparable avec du mat de verre et de la résine, surtout quel le temps si prête bien, pour le coller, prend de la colle à pare brise en cartouche super résistant Voilà si cela peut t'aider - - - Mise à jour - - - Par contre au niveau du câblage je pense au dessus de la porte coulissante, on dirait une réparation avec un tuyau de cuivre et un collier atlas, déjà réparé.? Bizarre

Bonjour arena6 Pour moi pareil pas de difficulté particulière si ce n'est le décollage du doublage collé avec des bandes de colle à pare brise en passant le bras et en forçant un peu cela viens tout seul' d'ailleurs je ne les aient pas enlevées j'ai refait des bandes à côté des autre avec la même colle pour conserver le vide d'air entre le pavillon et le ciel de toit, pour la colle 2 pots de néoprène et une bombe pour les finitions , et depuis 2 ans pas de problème, pour le tissus je l'ai acheté sur "amazon" via la Pologne, très pro appelé 2 fois au téléphone et toujours répondu tissus spécial ciel de toit, envois d'échantillons pour choisir, voilà si cela peux aider.

Bonjour Voilà la réponse du mécanicien Citroën oui carter monté à la pâte à joint normal , bon c'est comme ça, je me contente de cette réponse,,,,,