Triquepouille

Bonjour, Je reviens à la charge pour les à-coups en reprise de ma XM vers 1900tr/mn, au dessus ça se ressent moins. J'ai remarqué pendant les saccades que la régulation hydraulique est en pleine action (pchiit, pchiit.. à la même fréquences.) c'est souvent après un freinage, un virage, une correction de suspension. L'ancien proprio m'a expliqué que c'est un défaut de série de la version non turbo et avec la pompe d'injection Roto. Ça me parait un peu gros que Citroën ait laissé un tel défaut aussi désagréable. C'est peut être un élément fatigué ? Les sphères sont apparemment récentes, d’ailleurs 2 sphères suintes légèrement à l'embase, la pompe est d'origine (173000km) Est-ce un problème connu ? Y-a-t-il des solutions ? (ex: pompe hydraulique d'un autre modèle, accumulateur de pression différentes ? ) Par avance merci. @+

Bonjour à tous, Je viens de m'acheter une XM D12 de 1993 avec 173000km seulement et dans un état remarquable. J'aimerai régler un soucis d' a-coups (des saccades rapide) en reprise, à mi charge en 3ème principalement entre 2000 et 2500 tr/mn et j'ai l'impression que c'est dans une plage précise de la position de la pédale d'accélérateur. En accélérant moins ou plus le problème diminue ou s'annule mais ce n'est pas pratique de chercher tous le temps la bonne position. Ça ressemble a un ressort de masselotte centrifuge de cassé sur un tiroir doseur, mais je ne sais si c'est le cas sur cette Roto. Précisions: je ne l'ai pas remarqué à froid, les filtres sont neufs... Si un vieux diéséliste connaît le problème ou quelqu'un a de la doc technique sur la pompe Roto diesel DPC R 844 3B 730 A ce serai sympa. Par avance merci d'aider mémère à ne plus avoir le hoquet.