franck.berlingo

Tu te doutes que si c'était si simple je n'aurais pas pris la peine de poser la question ici :/ Sur une prise 13 broches il est indiqué 1 emplacements libre, donc je devrais avoir 12 fils,non? J'en ai 14. Vu le montage au moins l'un des fils doit servir à "l'élimination du radar de recul". Mais lequel, et où le brancher? Je vais détailler ce que j'ai fait. (je mettrai à jour les couleurs si ça peut servir à quelqu'un) 1 - vert - clignotant droit 2 - feu brouillard 3 - vert/jaune - masse contacts 1 à 8 => il semble que les 3 masses soient identiques sur mon faisceau 4 - jaune - clignotant gauche 5 - écru - feu position droit 6 - violet - feux stop 7 - Noir - feu position gauche 8 - blanc -feu recul 9 - rose - + 12 V permanent => alimenté seulement contact mis 10 - marron - +12 V après contact => alimenté seulement moteur tournant 11 - vert/jaune - masse => il semble que les 3 masses soient identiques sur mon faisceau 12 - libre 13 - vert/jaune - masse contacts 9 à 12 => il semble que les 3 masses soient identiques sur mon faisceau Après tout cela il me reste un fil gris et un fil rouge. Je ne cherche pas le branchement d'un faisceau lambda(enfin je ne pense pas) mais le câblage d'un faisceau origine/spécifique.

Bonjour, tout est dans le titre. Mon Berlingo est équipé d'un autoradio adaptable qui ne me permet plus de paramétrer l'ODB. Je cherche donc un origine d'occasion mais quel modèle est-ce? Je n'ai aucune idée de la tête de celui d'origine, je sais juste qu'il n'occupait qu'un emplacement (pas d'écran donc). Merci d'avance.

Bonjour, je viens de faire une présentation mais j'ai dû me tromper de section:D Après 6 ans avec un berlingo 1 phase 2, je viens de récupérer le Berlingo 2 de 2011 de mon épouse. J'aime moins, c'est plus routier et moins utilitaire. Enfin je vais faire avec. C'est un véhicule acheté d'occasion ,j'ai donc quelques questions pour remettre tout comme je le désire

Bonjour, je suis Franck d'Amiens. J'avais précédemment un Berlingo I phase 2 et actuellement un Berlingo 2. J'avais déjà un compte sur ce forum mais je n'ai jamais réussi à retrouver mes identifiants

Bonjour, j'ai acheté il y a 3 ans un Berlingo 2. Ayant récemment vendu mon autre Berlingo ( I phase 2), je me suis lancé dans l'installation d'un crochet d'attelage sur le "nouveau". Je me suis aperçu que la voiture en avait eu un avant que je ne l'achète car le faisceau est resté en place. Donc tout bénef. Sauf que la prise a été retirée. Je me retrouve donc avec un paquet de fils à câbler. Donc pour les fonctions de base pas de soucis, avec une lampe témoin j'ai tout remis. Mais il me reste 2 fils dont je ne sais pas quoi faire: un rouge et un gris. Peut être en rapport avec le radar de recul. J'imagine qu'ils sont en doublon sur l'un des plots mais la méthode empirique a ses limites et j'aimerais éviter de tout cramer. Si quelqu'un a une idée pour m'éclaircir sur ce point, merci