gaston78

Je n'ai pas d'outil. C'est le garagiste qui m'a fait ce retour

Merci pour ce retour Sauf que pour la dernière panne, aucun code n'est visible, sans doute parce que j'ai débranché la batterie.

Bonjour, En 2018, j’ai acheté une C3 Picasso 1.6 VTI 120 de 2014. En 2019, j’ai fait installer un boitier de conversion Ethanol (Biomotors) car je faisais 30000km par an à l'époque. En mai 2020, à la sortie du confinement, je tombe en rade après un 15zaine de kilomètre sur l’autoroute à 130km/h. Voyant « défaut moteur » allumé, fonctionnement sur 3 pattes et ventilateur tournant sans s’arrêter. Panne de bobine. En septembre 2023, même soucis à peu près au même endroit. J’avais trainé à faire l’entretien et 1 bougie a lâché. Donc, Voyant « défaut moteur » allumé, fonctionnement sur 3 pattes et ventilateur tournant sans s’arrêter. Le garagiste m’indique que le moteur est très encrassé et qu’il a entamé un nettoyage avec un produit adéquat. Je reprends l’autoroute mi octobre et, de nouveau le voyant « défaut moteur » s’allume et le ventilateur se bloque de nouveau. Par contre, le fonctionnement du moteur me semble normal. Apres plusieurs tentatives de démarrage pour faire disparaitre le défaut, je débranche/rebranche la batterie, et, O Miracle, le défaut moteur disparait ! Je suis rentré à 90 km/h. J’appréhende de reprendre l’autoroute depuis. Il n’y a rien sur la valise, peut être parce que j’ai débranché la batterie ? Mon garagiste me dit que cela vient de l’éthanol qui est très corrosif d'après lui. Est-ce possible ? Je n’ai rien trouvé de flagrant sur ce forum ? Faut il que je refasse un nettoyage moteur avec un nettoyant spécifique éthanol ? Ou avec un nettoyant lubrifiant ? Quelqu'un a t'il eu les mêmes problèmes ? Merci d’avance pour vos idées.

Hello ! Pas d'idée ?

Bonjour, Comme indiqué dans ma présentation, j'ai un vrai soucis avec le système audio / navigation de mon C3 Picasso, plein de bugs et sans confort d'utilisation (RT6). Je souhaite le remplacer dans un premier temps par mon vieux Parrot Astéroid (qui ne marche pas si mal finalement ) puis par la suite par un autoradio Android plus récent . Je n'ai pas trouvé le plus (+) accessoire sur mon C3. Celui qui est alimenté seulement quand le contact est mis. Ce (+) est nécessaire au Parrot pour s'allumer. J'ai trouvé le (+) permanent sans soucis. J'ai mesuré au voltmètre les tensions disponibles sur la prise Quadlock correspondant à l'alimentation et je trouve les tensions permanentes suivantes : 12V sur la borne 12, 5V sur la borne 9 et 0.5 sur la borne 14. Je suppose que l'allumage du RT6 se fait sur détection d'une impulsion au moment ou le contact est mis. Sinon je ne vois pas comment ça marche. Donc je me suis mis en recherche d'un (+) accessoire ailleurs que sur la prise Quadlock et je ne trouve pas non plus ! Je suis tombé sur ce post : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?155599-Passage-de-cable-capot-interieur qui indique la présence d'un + après contact dans la boite à fusible. Malheureusement, ce câble est alimenté en permanence sur mon Picasso. Je n'ose pas démonter tous les habillages pour déterrer un câble de la prise allume cigare. Alors je désespère ; de trouver mon + dans mon Picasso. Merci d'avance pour votre aide. Un Gaston en larme

Bonjour ! Je suis Gaston, heureux propriétaire d'une C3 Picasso 1.6 VTI de 2014, achetée d'occasion en avril 2018. 20000km à l'achat mais 35000 maintenant. J'adore cette voiture sur tous les points de vue, excepté pour le système audio (RT6 si j'ai bien compris) qui est bourré de bugs et dont l'ergonomie date de 20 ans au moins. A bientôt, sans doute